Результаты поиска

А там нельзя чтоли по таблице ехать первую передачу? В смысле есть только ланч - непосредственная отсечка стоя на месте?

Ну вот у нас на клею как раз и отвалился один из дисков сцепления от ступицы, когда старт был с бара давления с 5000 на спущенных сликах, а жаль, старт получался огненный, с ноги так каждый раз сложновато.

Ну и плюсом, для того, чтобы выход на буст был практически моментальным - откатывать топливо и УОЗ нужно не моментально, а соответственно росту оборотов.

Ошибочный вывод. Установлено экспериментами на нескольких машинах. До тех пор, пока у тебя топливоподача соответствует подаче под нагрузкой в движении - наддув не будет большим. Я на нашей боевой машине делал лаунч, который ограничивал давление только бустконтроллером. Разок слетел шланг с гейта...

Какой прелестный сайт. С целой аж одной турбиной в ассортименте.

У того маленького гномика, который сидел за штурвалом, наверняка вся спина облёванная :-D

Скорее - нет в нем искорки божьего гнева :) Кстати, а ты не на сток. валах ездишь случаем?

Для 500 сил не нужен 35 гарретт, как и, собственно, не нужны валы с подъемом 10.4 :) У владельцев замышляемого проекта планы куда более грандиозны :-D

Потренируйся, поэкспериментируй, не расплавишь, коллектор только охреневает, особенно если он обмотанный.

Его на лаунче не надо прибавлять, его надо убавлять. На самом деле там откат по составу гораздо важнее отката по УОЗ, можно откатить градусов 10-15 и забеднить процентов на 20-25 - и спулиться будет вот прямо сразу как только нажал тапку (как в видосе у Макси примерно), причем без прострелов. На...

А в Сквирте или Абите есть поправка на топливо в режиме лаунча? Или только откат по УОЗ?

Обычно до того момента, как следы какие-либо появляются, становится тупо мало и турбина меняется на бОльшую :)

Смысл? Спроси у Alesha, у него TD04L стояла и тащила уже с 3000 дерзко - новые владельцы коробас чинили чаще, чем машину заправляли. Чем раньше спулится турба - тем хуже для трансмиссии.

На TD04L бар к 3000 - это и так рано, маловероятно, что будет раньше.

Кхм...

С правильной и работающей системой охлаждения - такая же, как и на нетурбовых.

Ну если там со сток. приводами и коробасом по сути все живет, то если привода воткнуть пободрее и корпус спец. литье, то будет еще задел прочности, который можно использовать.

Программу. Надо. Править. ПНП!

А ты, я гляжу, спокойный парень.

Мне попадалось несколько моторов, которые заводишь, прогреваешь на месте до включения вентилятора, и они с работающим вентилятором греются дальше, вплоть до кипения ОЖ. Всегда решалось заменой радиатора и термостата, стоило их поменять - мотор не грелся на ходу выше 88 градусов, а на месте...