Результаты поиска

Дык там на том бумажном площадь не меньше, чем у того, который на фотке :)

Ну наш первый проходил настройку 2 часа при отсутствии переключений как таковых, настраивались тупо на одной передаче без переключений, сдох при первом переключении со 2 на 3, после ремонта сдох на первом переключении с 1 на 2. Думается мне, он должен жить чуть побольше, если обычный сраный 5...

Это походу те же производители, которые наш кулак делали, который мы 2 раза сложили, LadaSportTransmission прозрачной наклейки не было на первичке? :)

Какая-то у тебя странная ВМТ в таком случае.

Этта я не знаю, ищи косяк в проводке, релюшку видимо что-то еще замыкает помимо мозгов, там температура включения 97 выставлена в программе.

Порядок поджига в цилиндрах не напутали случаем? Если 1-4 и 2-3 поменять местами попарно - будет примерно так, как у вас сейчас.

С днюхой, нескончаемого потока клиентов и здоровья им угодить! :)

И откурить в полный рост у приоромотора на бодрых валах.

Эта мысль стихийно приходит в голову уже года полтора, но очень лень :(

На VF37-то? Да на такой турбе любые чмо-валы в 8000 должны улетать просто.

Ну на ланче-то раздуть и на 5000 получится до любого давления даже этим мотором, вопрос в целесообразности, я по-прежнему считаю, что GTX35 за глаза и дунет в этот мотор до 3 бар легко без всяких дожимов. Крутить тысяч в 9-10, переключаться на шифт-ассисте с газом в полу, на секвентальном...

Да вы шутите чтоли все, я на ID 1000-кубовых состав 17 на ХХ делал при 1050 об/мин и давлении в рампе 2.8.

Лихо ты сравнил, у знакомого эво еще и строкер поди стоит. GTX35 за глаза в данном случае.

В том, что ей пестец, и ее на выброс.

Не помогает в данной проблеме, у меня карлсон вообще напрямую с аккума через релюшку.

Ну как раз-таки для 35-ки крутиться так далеко не особо удивительно, а вот мелкую достаточно турбу в такие обороты вытянуть - это тоже не очень простая задача, не на всех валах получается.

Понравились, кстати, валы эти. Настраивал машинку одну на 25 гарретте, дуется с 3 с копейками в полный рост и крутится в 8300, ХХ 1000об ровный достаточно получается.

А понт в чем, если не секрет? Один ряд нормальных форс чем плох на турбе?

Ну да, старт и правда чумовой.

Судя по относительно небольшой скорости на выходе - старт просто чумовой. Видимо умения пилота и хороший зацеп сыграли немалую роль.