Результаты поиска

https://vk.com/video-34802894_456254177

У них в спорт версии еще прикол что ротор обмотан углеволокном и от него масло чернеет в редукторе.

С любой тачкой бу можно конкретно прилипнуть. Была мысль посоветовать в дилере поискать. При острой необходимости раньше можно и за день было авто купить. Но с машинами сейчас очень сильный голод. Нормальных вариантов очень мало. И несильно бу авто стоят дороже новых...

В Москве вариантов намного больше интересных согласен. Найдите и предложите что-то сильно лучше в Туле+100 км не более 450 к рублей.

Спасибо за ссыль, но виалон это совсем другая тема. Я делаю адаптивный круиз с кучей фич. Который можно поставить на любой авто с егазом вместо магнитолы. К весне думаю уже будет рабочая версия в железе. Через пару недель загружу видео как оно сейчас может у меня машины и дорогу видеть...

По мне 400 тыр достаточно для приобретения условно нормальной машины. Сейчас пожалуй 450... Если пробег в год больше 15 к км и нужна безотказность - то однозначно брать новую... Даже гранту или весту. Если есть выход на хороший автосервис или сам человек в авто понимает - хоть лохматый ягуар...

Самый низ рынка. Очень дешево имхо. Нужно смотреть состояние. Возможно он только масло менял и все. По возможности брать. Думаю, что по сравнению с 11 жрет много. Глянул что вообще в Туле есть в продаже - печаль. Одни приоры и калины по 300... Более менее тачек вообще мало...

Грин Апельсин недавно появилась. Имхо неплохо звучит

Джигурда? Если гусли то возможно эта

Компаса как я понимаю у меня нет, но думаю это не критично. Теперь думаю как наиболее рационально разбить дорогу на районы со своими скоростями и лежачими...

Подцепил на usb жпс модуль. Все оказалось на редкость просто, работает по протоколу NMEA 0183 (от «National Marine Electronics Association») — стандарт, определяющий текстовый протокол связи морского (как правило, навигационного) оборудования (или оборудования, используемого в поездах) между...

Все тачки становятся больше и дороже. Тур был 4,51x1,73 с колесной базой 2,512 Первый суперб 4,803 x 1,765 Сейчас октаха 4,68х 1,83. Колесная база 2,686 Рапид 4,512 x 1,71 с колесной базой 2,602. Так что к первой октавии сейчас ближе скорее рапид. А к тому супербу новая октавия...

А в новой октавии выкинули дсг и полный привод и впендюрили айсин

Вообще возможно неплохим решением будет всех из экстра лайт и лайт заставить ставить рестрикторы на впуске и пломбировать это дело. Хотя опять лишний гемор для оргов..

Довес это крайне такое себе решение в тайм атаке. Одно дело в кайф гоняться с примерно равным соперником при одновременном старте. При этом бороться за траекторию, висеть на хвосте и давить, пытаться всовывать морду и ехать бок о бок пол круга. Но в лтаке этого по определению нет. 1,8 поставил...

Тут еще вопрос в том что можно двухрежимную прошивку поставить, ограничить обороты и/или уоз провалить - рейслоджик ничего не покажет... Опять же если туда полезут проверять нахимичить с дтож или дтв и тумблер туда с резистором повесить. Как они вообще машину проверяют? Можно не тумблер, а...

Скорее снижает роль доводок машины и повышает роль пилота

Собрал регулятор яркости для экрана. Будет две симметричные аналоговые крутилки - одна яркость, вторая громкость магнитолы.

По поводу торможения мне было бы вот этот момент обсудить: У многих гонщиков после длинных прямых замечал торможение левой ногой. Думал они просто отклик тормозов проверяют. Для меня стало открытием что они так колодки поджимают. При этом у профессионалов это дело настраивается и даже ставятся...

А на треке им позорно напихают по самые помидоры, причем если конфигурация не мощностная у трассы, то это легко сделает как раз какая-нибудь ЛКС. Это же не по прямой газульку жать. При этом внезапно еще окажется что на резину и колодки у толстосумов денег нет, то ли дело с отстрелами по трассе...