Результаты поиска

Тут на сэпэтэ просто почти никто не настраивает, ибо буэээ :)

Имхо, лучше делать готовую косу пропаянную.

Большинство ставят, а хорошо едут - единицы. Улавливаешь разницу? Валы определяют полку момента двигателя. А то, что люди берут валы, не подходящие им по характеристикам, а потом придумывают их крутить так, чтобы подходили - это изначальные ошибки в проектировании.

Как быть тебе в твоей ситуации ты и так знаешь лучше других - вводные данные по доступу к железу и рукам-то только у тебя одного есть. А вообще совет - дождись объявы по продаже нормального турбомотора, купи его, воткни и катайся. Самый идеальный вариант будет в твоем случае. А продолжая...

Никак не могу вкурить смысла создания тобой всех твоих тем. В каждой из тем ты задаешь вопросы и просишь совета. Тебе говорят, как нужно сделать, чтобы все было хорошо. Ты начинаешь люто спорить и доказывать, что будешь делать так, как хочешь делать ты. Внимание, вопрос: зачем спрашивал-то тогда?

Половину из тобой перечисленных я драл, как сидоровых коз, супра только не попадалась :)

Есть ощущение, что никаких заездов и не будет. Как я понял, ТС рассказал начальнику о своем проекте, начальник в стиле всех еномаркодебилов, свято верящих, что быстрее их жоповоза нет ничего на свете, сказал "спорим на тачку", ТС стреманулся спорить сходу, и все на этом закончилось. Большая доля...

Стопудова, тем более, что такие споры с шефами заводить глупо, максимум - похлопает по плечу по-отцовски, скажет "ну ты ж понимаешь, что бумера я тебе не отдам", и уйдет в сторону заката :)

Какой чеснок, дружище, о чем ты? Тут ключи на кону, и нифига не динамометрические, от какой-никакой машины. Кто информирован - тот вооружен :)

Мне? Нет, мне вообще никто за рекламу никогда ничем не платил. Я рекомендую людям хорошие продукты, которые испытывал сам. В этом есть что-то противоестественное?

Догонялась и объезжалась без проблем такая бэмэвэ на тазу, едущем стабильно 13.7. Для города совсем не проблема сделать мотор с таким временем.

По ДАДу стукни F.LIZ'у в личку, у него же можешь и переходник на 5.1 заказать со всем необходимым навесным - дешевле и удобнее в итоге обойдется.

Своей мегаущербностью: 1. Продувка гораздо хуже - ниже КПД вложенных денег; 2. Постоянные проблемы с перегревом; 3. Крайне ущербное расположение впуска и выпуска; 4. Неудобство в обслуживании, нужда в регулировке клапанов; 5. Неправильная камера сгорания, вынуждающая ронять угол и богатить смесь...

Такая бмв проезжается вдоль и поперек среднегородской турбе, и на квотере, и с 60, и как хочешь - слишком большой вес. Какие спеки приоры в данный момент?

Продай ГБЦ и возьми 16-клапанную, лучше походи пешком месяц или на бумере поездий, попомни мои слова - ты будешь проклинать тот день, в который решил продолжать извращаться с 8-клапанной головой и вкладывать в нее деньги, как проклинал и проклинаю я, как минимум полтос по молодости выкинул...

Прикольный видос, аж слюна течет, когда слушаешь рассказ, самому аж захотелось себе это говно поставить, но как только видос с разгоном начался - тут же расхотелось :) Отрекись наконец от беспонтовой прорвы под названием 8-клапанная ГБЦ, в итоге сэкономишь много денег :)

Перед прошивкой - нет, если не найдешь прошивку, работающую с ДАД и ДТВ.

Ставишь январь 5.1, переделываешь проводку под ДАД и ДТВ, находишь человека, который тебе откатает онлайн - радуешься жизни.

Какая разница, атмо или турбо?

Информация о подъеме сузит круг. Скажи подъем.