Результаты поиска

Тут можно.

Посмотри от форда сиерры старой, там вроде на 75 открывается, холодный достаточно мотор.

Залог нормального охлаждения - вот эти работы + медный радиатор от газели. У меня после вваливаний даже в +35 забортной температуры на ходу вентилятор не включался вообще никогда при температуре включения +97.

А в чем смысл таких телодвижений, если не секрет? Я вот лично наоборот искал элемент, который открываться будет попозже.

Русский - явно даже не третий язык у владельца.

Горит, у меня масло на обмотке коллектора горело, тоже под рукой только тосол был, полыхнуло тоже, когда плеснули, благо огнетушитель достали быстро :)

Давление топлива под нагрузкой замерь.

Взорвал мозг.

Не надо крепить его непосредственно на ресивер, вибрации ему не на пользу.

Нуждин 9,0/290.

По-всякому бывает, и такое не редкость :)

У тебя уходит смесь из-за того, что диагностика показывает напряжение, отличающееся от реального. Вешай через релюшку провод на 27 ногу от главного реле, а тот провод, который шел на 27 ногу - ставь на активацию реле - тогда диагностика будет при любых раскладах показывать напряжение на аккуме...

Солидно, гаишники наверно когда капот открывается пред их очи - падают на колени и плачут :)

А я трубку стальную брал с одной стороны заваренную, кидал туда бомбочку и камешек какой-нибудь, бомбочки еще любил разбирать и собирать из двух одну, одна въебала в руках некисло, ладно был в кожаных щерпятках :)

Забиваем, в понедельник приедем :)

Для начала замерь напряжение на аккумуляторе и сравни с тем, которое показывает диагностика, включи ближний свет и проследи изменения по обоим показателям, и так далее с прочими нагрузками.

А где он есть? В каком софте? Одно из двух, либо в SPT его нет, либо сейчас не модно описание продукта обновлять у себя на сайте.

Там нет дохрена чего. Лаунча, того же шифта, буста по передачам и прочего. Несложно настроить мощный мотор, сложно заставить его быстро ехать. BADBOY на сток. софте ездил с ДМРВ, но потенциал в том году не мог как раз из-за пробуксовки реализовать.

Рампа с/о с обраткой, менять стоит - под 7.2 нет вменяемого софта в данный момент, в котором есть необходимые для реализации мощности мотора функции.

А зачем доказывать? Высказал свою точку зрения - и хватит, чем больше неграмотных решений - тем ярче грамотная работа будет выделяться на общем фоне - тем больше у грамотных спецов клиентов :)