Ну да, коллектор есть, даунпайп есть, турбина есть, осталось собраться с силами и все это привернуть к машине, как закончим - сфотаю и покажу, как оно в ней стоит :)
Да вряд ли она чем-то хуже, кроме коструктивно сложной компоновки для установки в таз. Была бы у меня не калина с ее нищенским подкапотным пространством и было бы удачное предложение взять TD05 - взял бы TD05. Но так как проблема компоновки лично для меня крайне актуальна и подвернулось очень...
Мне тут один владелец форда мондео ст220 зачесывал, что ему одной прошивкой "разжимают зажатый с завода мотор" и у него вместо 220 становится аж 300 с лишним сил :D
Чуток покомпактнее и гемороя с даунпайпом поменьше, более менее красиво встает :)
Вот тазло с VF38, у нее горячка чуток поменьше, чем у 37, но практически идентична в плане компоновки и размеров.
Ну так есть твинскрольный шарик, хотя лично я как-то побаиваюсь на шарике заморачиваться, может и брешут, что резкий пестец может застигнуть его (и тебя) врасплох, но дыму без огня не бывает, поэтому взял VF37 :)