Результаты поиска

Практически на все вопросы один и тот же ответ - зависит от количества бабла. Если бабло не жмет - можно и понтовые армированые шланги взять, и коллектор правильный из нержи у кого-нибудь сварить за некислый ценник, и прокладки не колхозить, а купить сразу какую-нибудь готовую HKS (вроде они...

Никак, мучительно ждут, пока мотор раскрутится тысяч до 5 и начнут работать валы, поэтому злой атмосферник - чмо по сравнению со средней турбой, не?

чОта модно нынче стало дрочеля карбоновые продавать :|

Ну учитывая, что подавляющее большинство рано или поздно говорят сами себе ".лять! мало! малоооооо!!!!", соглашаются жертвовать определенным комфортом ради полсекунды на квотере любительских покатушек :lol:

Позволь поинтересоваться, а форсунки на тазу твоем тоже русские стоят? и ДМРВ (ДАД) тоже русские? И телефон поди сотовый тоже русский? Улыбают просто такие патриоты, которые патриоты тогда и в том месте, когда им это надо :D

Странно, ЖКОшные сварщики варят трубы как раз такие, из которых 80% коллекторов и делается, причем длина сегмента там чуть-чуть все-таки побольше, чем кусочки гибов, из которых варят коллектора, но раз действительно есть какие-то заморочки - тогда прошу прощения, на самом деле не в курсе всех...

Год не напрягает? В 2005 году многие еще были уверены, что на турбомоторе ковка, усиленные шатуны и коленвал - это прожиточный минимум. Опыта у людей был минимум, не удивительно, что они умудрялись развалить хорошие турбины плохими руками.

Калькулятор в помощь :)

Морочиться ради давляка 0.8 вряд ли стоит, потом все равно захочется его поднять, и опять придется все переделывать, может сразу стоит взять турбину с хорошим потенциалом?

Давно хотел спросить, просто не сильно разбираюсь в способах сварки, но недавно увидел, как люди варят ацетиленом - получается практически идеальнейший шов. Так вот вопрос собственно в чем - почему никто ацетиленом не варит? Дорого или еще почему-то? Зачем варить полуавтоматом?

Есть еще такое понятие, как "уникальность производства", сам понимаешь, желающих поставить себе такие шатуны не сотни тысяч человек, а единицы, и ради десятка покупателей по 30$ технологию производства осваивать никто не будет, вот и приходится пилить себестоимость производства+накрутку на такой...

Хз, ребят, вальбра стоит уже почти год, езжу каждый день - тьфу-тьфу, работает как часы, правда я никогда меньше 5 литров в баке не оставляю, как доходит до красной зоны - сразу заправляюсь, привычка перестраховщика, да и не сказал бы, что он сильно свистит, стоковый калиновский лично у меня...

А некоторые просто считают, что хорошие результаты стоят хороших денег, и что сложить кучку железа, которое валялось под ногами в гараже и поехать на этой кучке даже из 11 секунд нереально :)

По слухам бюджет мотора ~800к, общий бюджет машины ~2.5кк, думаю, это отбивает всяческий интерес :lol:

Какой угар? У меня за 8 тысяч между сменами масла уходит меньше стакана. Может не тот мотюль покупаете?

Кто это писал? Человек компрессию со степенью сжатия путает.

Тел. +79276558745 - Татаренков Андрей, Самара. Атмо, турбо.

Леонид Перелыгин - очень добросовестный продавец, ни разу не подвел :D +79277531500

Андрей Татаренков, Самара - отличная настройка за адекватный ценник.

Тема уже обсуждалась - не стоят они новые 140р, если экзист за них такую цену ломит - это не значит, что оно столько стоит.