Результаты поиска

как показывает практика любителей езды по говнам - турбины не живут при погружении в воду и жижу. оно и понятно, ничо удивительного...

есть он развивается.

самое главное что нас там нет!!!! кому то по счастью комуто по несчастью....

да уже нет - трясут их понемногу на предмет нечестного капитала.

для тебя у меня ничего вообще нет.

ндаа....... ты походу все это воспринимаешь как будто ты монгол - буквы те же а читаешь ты совсем другое..... поэтому и отвечаешь как инопланетянин.... ладно, проехали..... человеческого понимания от тебя не добиться.

макс, я тебе одно щас сказать хочу - я в частности тебя просто по человечески попросил объяснить мне физику процесса. ФИЗИКУ!!!! что происходит с веществами внутри мотора. как то - бензин искра, может фаза впрыска, чтото там еще. вместо этого ты начал мне тут размазывать понос по полкам. нахрена...

мне не интересно что вы там про меня думаете. я прошу помочь мне понять один единственный вопрос. для чего два дня крутить мне мозги писаниной на километр отстоящей от дела - я решительно не понимаю.... видимо стиль жизн у тебя такой - голову кружить людям нравится.

мля начинается.......... ты мою машину то на половину даже на картинке не видел а уже говоришь о пуске. нахрен это все мне надо???

я всего лишь одно хочу понять - почему у меня нормальный пуск с отдачами в 3 раза ниже чем у стоковых??? физику процесса. то что у н35 и г26 отдачи одни уже выяснили.

а ты мне пишешь что их нельзя копировать типа они совсем разные.

так Макси, стопэ!)) уG26 асинхра и малая одинаковые а большая еще больше чем у н35. а у меня они все меньше в 3 раза на холодную.

А ответить на мой вопрос можешь?

алгоритмы программы и алгоритмы железа - немного разные явления. разжуй мне плиз. вот форсунка дала дозу топлива, потом искра проскочила. ну в н35 несколько искр. и где тут можно иметь разницу в разы подачи? ну понятно фаза впрыска, уоз, 3 искры. и то от фазы там толку мало - бенз не осядет в...

в испании тоже маленькие машинки. очень много скутеров в мелких городах.. видел москалей на бмв довольно дорогих))) хотя порой и местные есть большие.

макс, а расскажи в чем засада то? почему у н35 такие огрмные подачи нормально работают а мне надо в разы меньше? физика процессов в чем?

да. я помню что там алгоритмы не от н35. не думал что на количеств топлива это влияет. вернее наоборот)

вобщем прошу мне разжевать. вводные такие. голова сток, низ сток, сж 7,6. форсунки 440сс от субару. 16 отверстий. пролиты. от димы крафтмэна. надеюсь они идеальны. делаю все подачи как на стоке. копирую графики из прошивки Н35.. ну а почему бы нет сопсна...... пуск на холодную со второй...

доказать это прежде всего гринкарту получить. и не в лотерею, ибо лотерея щас уже протухла.

америка забирает тех кто доказывает довольно трудным путем что он там хоть чемто нужен. а доказывать это тратя большие деньги и большие усилия готовы очень немногие.... позанимайся этим года три, как я - и узнаешь и поймешь.