Результаты поиска

бесспорно Калюня снял в 2006 году на деталях с пола и долго рыгал этими же запчастями на ракингах))) зашоренные Австралийцы поняли и штампуют для всех запчасти на ротор в том числе статора из цельного куска пока мы тут бесплатно трем за систему управления, кстати Антон AMS на мотеке м800...

Макс, боюсь что врятли это произойдет в ближайшее время (без спонсорской поддержки уж точно)

новое поколение блоггеров 2-е г)

ссаный гтр с детскими болячками в кпп, сколько их к профу приезжало на ремонт) 4- rotor next to Chevy 427 big block. TQ 400ft-lbs vs550ft-lbs isn't too bad given the tiny rotary size! 280lbs vs 600lbs weight.

Ты прав как никогда , уже возбудились не соскочит если ярда нет)))

http://raf.su/drag-racing Насчет сами не уверен, Моралес Эскомилья смог бы сам на ламбе доехать)))

ты забыл что есть ЧФО и там есть наш класс FSL

Макс ты забыл у нас атмо ротор не турбо, в планах турбы нет, 2 секции атмо ротор проезжают 2л атмо опель как пакет сока. И почему ты должен быть в минусе (мы доширак за работу тебе не предлагали) Что было в 2008 году помог с настройкой Диме и Эльшану, а тебе не заплатили так это старая тема вроде.

Макса не переделать, ему все это не нужно, он давно понял для себя - нормальный мотор для него VR6 который он предложил нам поставить вместо ЧmO ротора )))))

конечно пища из мак-авто гораздо вкуснее не спорю)))) Макс, а в чем рентабельность твоя заключается? Когда мы общались по поводу настройки ты сразу отказался что либо делать сославшись на религию к роторам. Да и пока мы тут трем "бесплатно" уже готов впуск.

Тема агонь Макс ротор в массы у кого есть пару лишних млн.руб хотя тут решающим выступает опыт который получат разработчики мотора.Ты говорил что весь автоспорт не рентабельный, ты говорил, что ротору нет жизни в России чmO мотор , хотя заметь сам же на нем дубасил в 2000х, Эльшан установил...

Много фриков развелось в последнее время)))) боюсь представить бюджет проекта FPM если у AMS AntonSagdakov На самом деле пока только-только перевалила за 7 знаков :)

вброшу на обсуждение тему которую давно начали в Австралии и продолжили пуэрториканцы, для нас конечно же тема новая в плане создания с нуля 3-х секционного ротора на ЧПУ (не для фриков) как Maxi (RPD) говорил где то в одной из тем...молодцы rколлектив AMS Антон Эльшан и Дмитрий мужики, труды по...

Будет результат, конечно поделюсь информацией. Взвесили машину с развесовкой по передней оси. Вес автомобиля без пилота со всеми жижами.

Какие автомобили можно купить на Дроме за биткоины? https://news.drom.ru/57371.html

графиков не видел, спрашивали у Димы, Вовы и Эльшана на спирту сняли они 300+ с атмо ротора. Был бы бюджет, собрали бы полностью кастомный ротор (Billet статора кстати тоже на чпу делает) под 3-ю свечу, узнавал у него когда он на SEMA ездил презентовать свой 20B (пухлый чувак справа Daren Billet)

Ну на потусторонний д2 захаживаешь периодически )))) как ты и говорил процесс ради процесса, красиво соберем, решим проблему с форсунками(400 кубов оказалось мало) и попрем. Главный план в новом сезоне: выехать на клей, расколоть 11с, снять 300 сил c тупикового ротора))

Ты сомневаешься в компетенции Яна? Комментариев нет , потому что все уже обсуждали обсудили на д2 и других потусторонних ресурсах , тут как сеанс спиритизма вангуем по фото ))

Ян уже всю электрику сделал, осталось на стенд съездить. https://m.vk.com/album-10428822_248844566