Результаты поиска

наврятли. 1.8 190 сил не получить наверно никак - теоретически можно наверно 180 получить и момент там будет не 200 а наверно где то 140-150.( хотя на говнографиках можно что угодно рисовать хоть 210) я никому ничего не собираю это принципиально.

лучше не будет. но и ехать может достойно. там где у шеснаря будет 200 у 8 клопа будет 170. - это практически предел. у меня все машины 8 клоповые - мне 16-рь не интересен как и турбо. на 16 ре просто хорошо ехать попробуйте это на 8 клопе.

не будет. говорю как профи- м40 это предел и по всем характеристикам. для данных геометрий и конструкции двигателей. как вариант более крутильная короткоходная геометрия. - вообщем пример формула там да фазы выше чем у 35 и 40 вала будут но и обороты почти удвоятся.

1.6 на легкой поршневой в стоке уже примерно 90л.с. башня на биг седлах и клапане + 35 вал может в принцине и на 100% увеличить.

МЕГА -бензопила. для меня например ( мм62 у которого подъем 11.45 и фаза около 300 и перекрытие всего 2.3 мм)-- уже как бы зло на повседнев. а 35 это наверно по городу оооооооочень тяжко двигаться нууууууууу если квадрат только 84на84.

так там вал какой???? SR 35 подъем впуск 13.2 фаза 322. перекрытие 5 мм. и все это на цельнике. сток 2108 0.4 мм подъем 9мм. так что 35 зло-злое. он воздуха нормально жрать будет

нет решает и позволит мах использовать эффективные фазы и управление грм от оборотов двигателя в том числе и мах возможная и длинная полка момента доступная на любых оборотах ограниченная только объемом мотора .и пропускной способности гбц и ростом мех потерь от оборотов.

да понятно я в общем говорю под что затачивалось все.

чтоб момент везде хороший получать втэка и фазиков даже мало надо управлять и фазой о подъемом и перекрытиями и времясечением. то есть уход от дросельной заслонки и управление исключительно подъемом и фазами грм.

знаю что могли. но объем во первых мал для норм момента а во вторых эти скажем так два вида характеристик фазораспределения очень гармонично настроены и все в данном случае в мощность.

есть теория двигателестроения и конкретно примененная к вазовским мотора и 8 клоп и 16 клоп на автовазе когда свои машины готовили к соревнованиям давно уже через все это прошли. по идее можно график наполнения и момента нарисовать в зависимости от фаз грм. скажу в крадце все что выше и шире...

момент на 1.6 в вазовской геометрии более чем 160 н.м. получить практически не реально. а когда мы в мощность уходим момент будет падать. то есть если с этой хонды снять 180 л.с момент будет уже 140 н.м. и обороты мах мощность 8500.

смысл этого инстопонты. как мы почти на стоках 1.6 мощи стоко насыпаем что хонде на 1.8 ВТЕК и не снилось.

не будет там на 3000 оборотов 160 момента. пример те валы или другие доработки которые дадут 160 л.с момент до 5 тыс высыпят.. он хуже стока будет особенно до 3 тысячь.

да я понимаю что при подъеме каком то фазы указанны. но в принципе эти валы то же что и шпротовские. а запил головы не даст почти что в данном случае судя по валам считай сток в принципе мало ооочень мало. ПРИМЕР башня с 1.8 лучше продувается чем любой запил на сток клапане. и валы на 1.8 злее и...

туринги хороши конечнонооооооо 196 момента на 1.6 в вазовской геометрии брехня полная. при 170 кобылах там момент намного меньше но выше по оборотам полка его будет узкой. и мах мощность будет 8 тыков+.

так тут вылы как у гранты шпрот - даже по фазам уже на шпроте 118 сил. а на этих палках и того меньше будет откуда волшебные 166 л.с взялись. опять гипер инстасказки. я понимаю можно чутка преувеличить но чтоб по 50 л.с накидывать на 126 мотор это перебор.

да ну эт нормальные адекватные конторы они такую ерунду не по обещают. какая то новая сказочная контора...

здесь этот вопрос года 2 назад всплывал. или возможно на ТБ в контакте. как волшебники в контакте такие волшебные палки создали и холостой у них был ровный и 200 коней примерно было и главное по отзывам в контакте типа люди верят и все круто.--- это было 100%. искать некогда....

вафля.......... просто вафля. из той оперы как какие то бараны в контакте типа валы создали на 126 мотор с ровным холостым низами хорошими и мощностью под 200 сил - гр**анные маги-чудотворцы...... по факту просто мошенники.