Результаты поиска

Проблема в том, мой друг, что ты получишь гремящее говно, жрущее масло литрами. Для спорта это вполне приемлемо, для города - нет. А учитывая тот факт, что в итоге ты выиграешь на объеме максимум оборотов 500 спула (это собственно вообще все, что ты выиграешь). Зато ты поимеешь отличный геморой...

Тут надо смотреть с другой стороны вопроса. Ты берешь 80 колено, похерваще какие шатуны, и внимание вопрос - какие поршни ты будешь ставить? Ковку на городской мотор? Да нахера оно упало.

Есть четкий регламент замера уровня шумности выхлопа, аж на целых 14 страниц, валяется где-то, в свое время плотно изучал. Так вот по этому регламенту замер должен производиться на расстоянии не менее метра от выхлопной трубы (ни в коем случае не со вставленным микрофоном в глушитель, как любят...

Полагаю, если кто-то все же выложит какую-то похожую прошивку - следующей просьбой будет "а можете поправить, чтобы валила получше и жрала поменьше? А еще чтобы холостой хорошо держала и заводилась в -30. А то времени нет совсем, всё есть, а времени вот ну совсем никак нет".

Извини, чувак, ты жаждешь халявы, за которую другие платят деньги. Тут такая фишка врядли проканает.

Да ты верно шутишь. За час можно выкатать прошивку куда более вменяемо, чем любая, какую тебе согласятся скинуть.

Какой восхитительнейший, я бы даже сказал умопомрачительнейший бред. Как и утверждение выше, что на турбо надо ставить валы с одинаковыми перекрытиями впуска/выпуска.

Поискать что? Ты думаешь от того, что у тебя давление изменилось со 100кПа при тапке в пол до 200кПа - газораспределительный механизм стал работать по-другому чтоли? Чего вы все ищете-то всё время? Всё найдено уже давным давно.

Как минимум возможность понтануть в стиле "смАтрите, у меня ДАД в мозгах!" Других преимуществ, если честно, пока не наблюдаю.

Ты все больше и больше начинаешь напоминать m54. В его стиле не слышать и не видеть неоспоримых фактов и многих живых примеров, упорно и твердолобо стоя на своем. И почему-то также, как и он, ты никак не вкуришь то, что я просто заипался повторять - мотору глубоко допизды, кто именно говорит...

Может просто надо поставить рекомендуемые, а не ставить валы от балды? Они наверно не просто так рекомендуемые, не?

1. Нет термических повреждений крыльчатки - не твой косяк; 2. Какого хрена аж ЧЕТЫРЕ ЧАСА смесь была в районе 10? Ты чО, слепой? Поправку не можешь уронить чтоли, чтобы не лило адски? 3. 12 угла - степень 9 и бенз 95 чтоли? Или чувак сильно косячил и "минус 5 угла"? :)

С днюхой! Упорства и удачи.

Шкив ДПКВ еще попробуй перекинуть себе с той машины.

А ты нифигового мнения о своем глазомере, однако. По опыту - выставленное штангелями обычно +-1-2 мм. Воткни на сток. шестерни по сток меткам эти валы - будет точно лучше, чем по штангелю.

Чувак, у тебя какие-то явные траблы с шифтом. Попробуй поменять клавиатуру.

На этом конфиге не нужны злые валы. Нуждики 9.0/290 впишутся идеально.

У нас с тобой крайне разные представления о слове "корч". И я открою тебе один небольшой секрет - расход на трассе не зависит от турбины и ее максимального давления чуть менее, чем никак. Ты по трассе 99.9% времени едешь с разрежением в ресивере. В среднем на таком конфиге при крейсерской...

А TD04L с 1.5 бар?

Ну вот у меня есть один такой клиент, который на тазу наматывает по 120-130 тысяч в год. Как только подойдет к отметке 60 - я тебе обязательно сообщу. Сейчас пока в районе 40.