Результаты поиска

В каком смысле "не грузить разрежением"? Компрессор в разрежении вращается с куда меньшими нагрузками.

Те, кто так говорят, недооценивают силу атмосферного давления.

На 20 зуб должен смотреть.

Расстоянием между друг другом и размером. Чем больше расстояние между зубами и размер зуба - тем больше точность и меньше вероятность пропусков из-за высоких оборотов.

Хочет далеко крутить благовидно.

Приезжала ко мне машинка с Татарстана :)

Для чувака с ограниченным бюджетом - нет решений, особенно если настройщик толковый :)

Закись - не топливо, закись - окислитель. Точно такой же, как и воздух, дополнительно задуваемый той же турбиной. Или с турбины тоже коэффициенты убрать?

+1, лого с шапки рулит.

И ты реально полагаешь, что ДК у тебя при таком раскладе что-то куда-то вырулит? Любые коррекции по ДК на неисправной машине обычно приводят к невыносимым затупам, дерготне и ДИКОМУ расходу :)

Нужно начать с самого начала - нафига вообще тебе ДК? На тебя давят родственники из Гринписа? :)

А чО бы и нет-то, у атмосферников же тоже 4 колеса и они тоже на соревнования едут :) Всегда радовали люди, которые искренне полагают, что все зависит ТОЛЬКО от мотора и можно делить только по нему :)

Друже, сделай доброе дело, тыкай ентер после каждой фотки, разъезжается все дико, мотать неудобно.

Как это так не поднимаются? Ты уводишь БЦН и поправку в нули, и у тебя состав не беднится чтоли?

Ну это очевидно. Но зачем это нужно, если можно тупо задавать БЦН от давления с поправкой по дросселю?

Какая вообще разница, что показывает ДАД? Он может и атмосферное давление на ХХ показывать, и ХХ при этом настроится без проблем, это всего лишь режимная точка.

Какие-то объемные коэффициенты, какие-то нелепые никому ненужные поправки... Блеать, зачем?! ХХ на любом исправном (и даже неисправном) двигателе настраивается 5 минут!

Да я в курсе, к Денису как раз перед финальным заездом подошел сказать, чтоб не рвал машину почем зря, смысл, если у нас 2 передачи нет, а у него там тоже оказывается приключения :)

Денис вообще красавец, вот что значит воля к победе, в первый день оборвало клапан и разбило седло, раскидал мотор, съездил в Тольятти, сделал голову, собрал мотор обратно, в 4 утра завел :)

В предпоследнем заезде кончилась 2 передача, в финале с Денисом выбило первую, водитель тупо воткнул 3 и докатился до финиша. Вцелом мы довольны результатом, 12.4 лучшее в первом выезде на этом конфиге при том, что начали вообще с 13.6 и по 0.2-0.5 секунд скидывали каждый заезд. Совершенно точно...