Результаты поиска

я готов))

можно поменять форсунки местами из рабочих в не рабочие, уменьшить зазор на свечах, разогреть свечи горелкой и попробовать завести на двух не работающих цилиндрах, посмотреть будут ли вообще вспышки

те фазы для двух цилиндров те а для двух не те? посмотри нет ли разлома пространства прям посреди мотора, одна половина на которой висит реперный диск работает в одной реальности а вторая в другой)) проверь лучше вот что, очень редко бывает компрессия есть при прокрутке стартером а когда обороты...

4g94, редкостное говно ещё покруче тоеты, на его месте я бы проверил шатунные вкладыши на наличие масла в бензине)) и поторопился с январем пока оно не смыло масляную пленку с цилиндров, а так по сути норм идея дуть в степень гди:) как то давно хотел купить вр4, но вовремя одумался и купил ваг))

что бы второй раз стать первым в солнечной системе :)

от примерно 40 бар и до больше сотки

именно январь, не какое то поделие с мигающими конденсаторами, хуй пойми от кого и для чего))

тама ещё тнвд, я готов протестировать январь для тси, прям сейчас под столом мотор лежит ген3

мне нужна зовести tsi на январе)) но похоже придется сделать ето эта как там, мильтипоинт инжетор

если к бошке прикрутить, что бы она забирала тепло, даже если немного поведет если ворить, то притянется без правки плоскости

можно полуавтиком стальной надристать какой угодно с дудками ранерами и объемами, если не нужен вид то вполне рабочий вариант, хотя можно и красиво всё наварить)) взяв флЯнец с падаль ресСивера

на ниве кстати 300нм на 3000 испарят трансмиссию очень быстро)) придется дуть в классико мотор что бы откатиться по моменту)))

так он уже слился сам, прям в генератор)))

так в газоновском v8 никого нет, товарищ поставил такой мотор в волгу, звук был хороший, а по ускорению обычная восьмерка с шеснарем(стоковым) улетела бы от него просто в космос, хотя он там с какими то цивиками бодался, короч валила с низу как классика на нивомоторе))) только начал писать про...

настраивал несколько моторов на волах и с портингом который сам им портил, за мёд кстати пилил)) можно ещё мотор полуторки попробовать или 402, там вообще момента гора будет))) к примеру два сток мотора на одинаковой турбине один нива другой сток шеснарь, лично для меня многое зависит от...

народ даже в е30 ставит мотор от жигулей для дрифта)) моментный мотор с низу))

ещё забал про криво установленный поросенок, забивая его молотком в кривые втулки сделанные в подвале)) и не повторимый звук жигули мотора когда его крутишь больше 6500, было один раз даже моего товарища девушка бросила из за жигули мотора))

и каждые 5 часов на классико моторе подтягивать цепь)) иногда вынимая радиатор и подтягивать передний шкив, головой на 35 или на 37 не помню точно)) а потом если сильно дунуть то ещё выпилить часть бошки и залить туда побольше алюминия, ну это в перерывах между регулировками клапанов и заменой...

в мороз теплообменник необходим, времени греть машину никогда нет, если на улице -40 и нужно валить прям через 2.5 минуты, не знаю лично мне когда я сижу грею машину как то становится не по себе, хз почему))), нужно сразу начинать ехать, секунд 10 и поехал

лично на моих я менял радиатор раз в год, по разным причинам, что то в него постоянно прилетает, недавно кстати опять вышел радиатор)) на старых вагах он в радиаторе, а на остальном да, часто отдельный гнилой теплообменник, их часто несут варить, правда их не заварить, но я тупой и люблю...