Результаты поиска

Пока не прогрет работает так же как с включённой постоянной топливоподачей , обороты не виснут так как сток мозг пытается всегда держать задание в нем обороты хх, когда надо откроет когда надо закроет ...

лоханы видел ток на газу и ток в ятакси

Те че турбо ларгус показать ?

А кто помешает ехать то ? Как бэ никто не утверждает что такая система оптимальная , но все же имеет место быть,,,

Тут уже на что фантазии хватит так и настраивать, но Система вполне работоспособная получается , но есть ограничения по мощности для автомата ...

Так же как в сток машине такой , дроссель сам делает что ей надо, есп абс автоматы все как в стоке работает

Там алгоритмы в стоке примитивные на япах сколько педаль столько и дроссель, На инварь дад и дроссель положение заведено, инварю на это не надо влиять

Инварь на что ?

Будет доллар как 5 лет назад по 30 будут собирать новые турбо тазы

Так же как и на сток роторе, Сток мозг думает что ротором управляет, а ему 16рь подсунули

Видал такие мазды где сток вся система управления на 16ке стоит инварь только топливо и угол льёт , вполне адекватно работает даже сток есп работает при буксе сток дроссель прикрываете , и запускается и хх есть

Ну и в такой телеге кана ток на щиток нужна же

4вд с низким бюджетом что то как то не связно звучит )

Я же не против ) вариантов всяких полно

Наверно эти протоколы в доступе ,,, А тазовый надо хакерить

Это два цилиндра в сумме, по 375 один , смотря какие форсы выберут

С целью экономии шоли)

Туда дф надо присрать, Катушку надо не калину , а типо волги один канал двойную либо ф две одинарные

Под крышкой где трамблер - туда дф можно расположить ? Место много ?

Да как бэ на рынке полно разных систем управления , какие то могут какие то не, человек должен за ранее знать что ему надо