Результаты поиска

В натуре... к24 да и к20 моторы ваще дичь - до сих пор не понимаю КАК они так легко в 8мь крутятся и ведь наверху реально ТЯНУТ. А про низы на 2.0 и тем более 2.4 даже говорить нечего. Тут он древнего с20хе, без фаз, без них.ера в культурный шок впадаешь от низов

Блин.... знал бы раньше - крутил бы в 9600 - была возможность собрать именно такую башку когда ещё только планировал турбомотор собирать.

29500 за 6 тыщ Ватт.

На хорошем бусте и 6 соток бывало прихватывало, не смотря на произведенную термоусадку и обкатку. Нивопоршни и харьковские просят много...

Комплект продан - в нём ресокулер, дроссель 54мм ( портированный и доработанный под ниво рхх), ниворхх ( он практически новый и с двойным подшипником), силиконовый пайпинг на дроссель, ДПДЗ тоже почти новый, помпа, релюшка для её подключения, пара переходных отводов для подключения шлангов к...

Согласен.....

Да ребята. Потому, что у них порядок работы такой , что наибольшая термонагрузка происходит вокруг третьего цилиндра - 3 - 4- 2 - 1, ну или по-цилиндрово то 1 3-4-2 или как софте 2-1-3-4 - у него такая судьба и тот кто решил, что БУДЕТ ТАК получает в мотороАду четырехцилиндровым рядным...

Какие "алюменевые тарелочки"? какие "легкие клапана" ? Зачем они тебе нужны, скажи? на сток валах в 9500 крутить? ... с нормальными валами сток клапан на сток пружине со сток тарелочкой винтится в 8450 - 8500,без облегчения грм , без единого намека на подвисание. мой мотор тому подтверждение -...

9.25\290 стольники - будет паровоз с пиком момента в районе 5500 - 6000 и пырять будет в 8мь , ХХ около 1000. По крайней мере это та информация которую я сам нарыл пытая настройщиков и тех кто ездил на этих валах.

Не согласен. Вот здесь почитай и поймешь почему. Сорри за офтоп https://turbobazar.ru/showthread.php?t=39807&page=22

Через 0 1800-2000, на 3ех полбара, на 3700-3900 кило, два бара на 4150 - 4300 ;) . Где-то так....

Абсорбер победил меня окончательно))) ибо доделал проводку и шланги подключил по-стоковому : исходные данные по работе мотора при 90гр ТОЖ до подключения абсорбера - РХХ 48, расход воздуха 9.3- 9.5, УОЗ - 12 - 15, бензин 98. После подключения абсорбера - РХХ 36, расход воздуха 7 - 7,4, УОЗ...

Лайки вернулись ))) спс...

Что-то в профиле своём не стал видеть "хорошие сообщения" их количество и ещё кое какую статистику... короче количество лайков не видать ))) как теперь без спасибок то ? ))) теперь к человеку заходишь в профиль и не понятно, кто он и что он.... пишет...

Термокомпрессия форс + ухудшившийся режим электропитания форс. Лень делать по человечью силу - заноси настройщику добавляй малую подачу до уровня большой.

Вот что-то в раздумьях я ... выпускной вал бы чуток повыше( 10 ) и фазу пошире. Надо ли ?... затычку на верху нехочца иметь....

Эвотвинколектор продан.

Феншуйный даунпайп продан.

Знакомый может и не знать о том что у него подтормаживает здт. Короче, лучше пока суппорта " в руках" разобрать вынуть поршни, снять резинки и проверить зазор и если он подозрительно мал то принять меры по его увеличению. От протечки тормозуху удерживают резинки, а не зазор. Поршень шлифовать...

У таких поршней как на фото выше есть почти не исправимый косяк - при торможении нагревается от колодки его торец и поршень расширяется неравномерно, превращаясь из цилиндра в пирамиду и после торможения и выхода наружу , назад заходить не торопится ибо подклинивает на входе в суппорт. Устранить...