Результаты поиска

Покупку новой приоры я даже обсуждать не могу. Это выше моего понимания. Надо "покупателю" прописывать галоперидол.

Собрались тут тазоводы. Идите коробки снимайте))

Ничего не делать имел ввиду ремонт. 2 летний опыт доказал это. Калины приоры сток? Лексус сток 800 проедет а не 80. Палкой не загонял. Не хочешь завтра ехать на маршрутке лезь в яму.

Пацан на работе у меня, ездил на турбо 2106 с Опель мотором. Радовался и готов был вечно на ней ездить. Так вот поджопная машина у него была Солярис. Решил он Солярис поменять. Взял is200, 150л.с. 2л, теперь он хочет оьоссать 2106 и поджечь. Человек сам не предполагая и не планируя, вырвался из...

Вы все не уловили нить. Суть Лексуса не в лакшери и поездках на заднем сидении, обслуживании в сервисе и т.д. А в возможности раскрывать потенциал, и если я что-то делаю - я не чиню по 100 кругу одно и тоже я не езжу высыпая позвоночник в трусы, ладошки не потеют когда едешь 200 по трассе не...

Nicklas, для общего развития. Так как ты не разбираешься в косорылых сортах. Едет быстрее всех Aristo 2jz-gte, потом gs400 (1uz-fe), потом gs340 (3uz-fe) - объем больше но это только самый низ, так не валит ни пса он, 3uz- чугунный блок, электронный дроссель, евро задушен, ну и последний gs300...

Это не то пальто. Это во первых. Во вторых он так же сливает 3.5 Камри в последнем кузове. Речь шла про мой кузов. Ариста отдерет как кота помойного ту Камри , но))) руль в бардачке)

Конкретизирую. Чтобы не быть тазоводом и ездить на "джиэсе"

Конвеейрный гс430 сливает Камри 3.5. Как быть?

Замутил тут лайфхак. Появилась проблема - мелкая вибрация высокой частоты на педали газа. Видимо резонанс во впуске появился. В атмо дроссель прикручен через резиновый демпфер. В турбо напрямую. Может с турбой не будет резонанса. Кусок от привода японского)) не тазовый))

Так ино не для того чтобы создавать непомерные нагрузки а чтобы держать необходимые. Те что таз не держит ни пса. История умалчивает о сломанных приводах, карданах и редукторах аристы))

На турботазу по другому никак. Или ходи пешком. Или езди на двух машинах. Или сиди ночью в яме.

Есть что вспомнить. 10 лет просидел в яме гаража. А нет.. гоню.. 5 лет в яме и 5 лет на работе, зарабатывая на запчасти чтобы сидеть в яме. А сейчас времени свободного больше, сил , настроения больше.

А оплачивать работу за тюнинг это уипанство полное тупое. Никогда так не буду делать. Есть бабки куплю прокаченную с завода тачку чтобы никакое Вася криворукошопый не сувал свои кривые пальцы в нее.

А с Лексусом чё)) прикрутил сидения, всадил тормоза, поставил койловеры, поменял салон, перепаял мультимедиа. Скукотища) Вот в чем КАЧЕСТВЕННОЕ отличие. Езжу, кайфую, каждая поездка это кайф, праздник. Проснулся утром, на работу, настроения нет, тут хоп, в тепленькие сидухи сел, руль подъехал к...

Открыл свой фотоальбом среди миллиона своих фоток с тазом в основном такого содержания Когда я был зомбирован тазом я не осознавал это, я принимал это как должное, гараж, яма, магазин запчастей. Бесконечно. По кругу. Дрист, дэф, вьипало, вывалилось, взорвал мотор, рыгнуло)) вот в чем отличие.

F.LIZ, отличие в том что когда в 3 ночи ты стоишь на центральном проспекте с шестеренками вторички разбросанными по всему проспекту и лужей масла и думаешь кому звонить, а потом N-ный раз снимаешь короб и чинишь его, зная что завтра, ну максимум через неделю будет дежавю, это удручает. По...

Лексус это топ Тоета. А тоета синоним - надёжность. А Лексус это надёжность которая превращает ковыряние в гараже в развлечение и праздник. А не унылые будни тазовода.

С хера ли в таз превращается? Сидухи от топового гибридного лексуса с массажем и отсосом. Колы фуллтап вкруг, тормоза от топового кайена, круиз контроль, есп, трекшен все работает и внимание! Будет работать. Фары с автокорректором и заводским ксеноном, мультимедиа с двухзонным климатом и...