Результаты поиска

если от 2.2 отнять примерно 25% то получается около 1.6 . однако при пересчете площади дросселя выходит что по расчетам аудиконструкторов ДЗ для таза должна быть 58 )))

ТС уже давно валЕд на 56 дросселе и уже наверно забыл про нас тут :-D

Ну че? пора типикстартера сюда подтягивать :p пусть отвечает зачем в экселе рисовал ))) И это - когда воздух сжимают у него плотность повышается а значит и сопротивление прокачиванию растет ))) и энергия на упругую деформацию тратится ))) :-D так что бигдроссель онли ))) или че тогда давайте...

Атмо же сосет ))) скорость воздуха и резонансы в ранерах как раз и создают фронт высокого давления точно так же как и фазоинвертор у сабвуфера и этот сжатый участок воздушного потока при попадании в цилиндр увеличивает наполнение за счет того, что вместо, к примеру 300см3 воздуха с давлением...

Я тебе как владелец мотора с жидкостным интеркуллером скажу что этот не айс - у него сопротивление большое. Если и брать то такой

Харе лукавить ))) вот же было 501 а стало 522 http://turbobazar.ru/showpost.php?p=593828&postcount=31

В ранерах фронты высокого давления хорошо, а вот в ресе нет ибо резонансы и волны с высоким фронтом в ресе мешают сформироваться высокому фронту в ранерах, Фаза противофаза стоячие волны и прочие флуктуации от попересного потока образовываются

Так то да, но зачем в настроенных мозгах что-то менять? Привязка УОЗ задается при настройке в зависимости как катается - по дросселю, по давлению и пр.

УОЗ привязан к дросселю программно как и поправка на давление ( турбо). На ДМРВ УОЗ по давлению на тазу маловероятно привязать, если только на иномозгах.

На картинке парадокс Бернулли и его влияние на давление в зависимости от сечения. Мы все в чем то новички, а в чем-то профи. А тему поддерживаю чтоб в ФАК её определили ибо нужно закрыть вопрос технически грамотно, с цифрами и пр.

Если пружину слева на картинке поставить жестче, то, я думаю, что баланс тормозных усилий между передней осью и задней , в осевой схеме, возможно изменить радикально.

Да я то уже посчитал давно :-D А вот для новичков стоило бы написать - лайков наставят :-D - что для околосток моторов размер дросселя влияет, но неособо, а вот если мотор подготовлен и с претензиями и *** на эластичность на малых дросселях то его замена на побольше целесообразна, потому, что...

Какие принципы? Какие знания? Как настроить малые дросселя чтоб без дрочева? :-D Да это все гон настройщиков про чудостокдроссель :-D что на нем все валеД и все тип топ ))) Ещё немного надо спецов дожать и мы увидим правда это или нет :-D

Хватит текста - доказывай логами

А почему окб лучше?

КОМПРЕССОР выше указывал на увеличившийся расход воздуха с указанием изменений АФР при установке увеличенной ДЗ. Так что делай вывод

Да согласен что он что то пропускает при 100% и турбина раздуется, но; при 46ДЗ МРВ при 100%, к примеру, на 5т.об, 600кг при этом будет УОЗ 20гр. при 52ДЗ МРВ 600кг будет при 5т.об при 75пи% дросселя и УОЗ при этом будет 25-26гр либо теже 600кг на 100% дросселя насосет гораздо раньше. Никто...

После откатки своего мотора, 8В кстати , поменял сток дроссель на 52ю и низА на частичных дросселях прибавились чуть не вдвое. Сток - чудо-дроссель ага :p

А че очковать если у меня щас стоят 290 :p . Я не люблю компромиссы - поэтому на зиму сток, на лето 290 )))