Результаты поиска

У меня спорный вопрос с настройщиком вышел - он говорит что для настройки буста по передачам забор воздуха для гейта на клапан нужно делать с турбины или где нибудь возле неё, Я же предложил сделать отбор с ресивера ибо один хрен управление по показанию ДАДа же. При этом у меня получается...

Парни у кого косточки есть под сток суппорт на ПП под 15 тормозной диск?

:-D Сколько для лаунча потребуется столько и будут холостые. А если серьезно то на днях поеду мотор катать, посмотрю на сколько рано по оборотам можно мою эвохрюшку в плюс раздуть.

Отрицательный или околонулевой уоз плюс много бензина ))).

На городскую машину хочу поставить феродо DS3000. Или все таки хватит и DS2500 ? На перед. Как у них ( у колодок) с прогревом? Короче какие колодки ставить чтоб не плыли ?

По 5тому ряду бы еще статистику, с парой 4.1

Совсем вы батенька зашорились на своем - я про рыботексты и на этом сделал свой акцент. Про теории притяжения отталкивания можно и трындеть, но когда на это время есть и совсем в голове ничего нету.

вот это тексты )))

Там с блока в низу ( где щуп) диаметр трубы выходит наружка 40мм. Здоровенная в реале. И не зря ибо на бусте из-за прорывов газов через кольцевой зазор в поршнях объем ОГ в блоке ох..енно увеличивается и если попытаться это количество ОГ отвести через мелкий шланг, то давление в блоке тут же...

Ни че это не значит ибо решающим моментом в быстром спуле является объем мотора в 2 литра плюс програмно-аппаратное решение. Раздуть полторашку мотор тоже возможно хоть с ХХ хотя ГБЦ создавалась для объема 1.5 литра. Поэтому, кому как нужно, так себе полку крутящего момента и реализует.

А ))) ну лан тогда ))) На трех полтора эт да, крутяк , но мне так не надо - враз коробок хрустнет))) ряд длинный(5) и пара 4.1 на 16тых тапках с машиной весом за тонну - тяжелая ё-маё десятка с музлом и аппаратурой :roll:

Еще может пропускная способность низкая у системы вентиляции и в блоке повышенное давление на бусте, что может так же привести к выдавливанию сальников коленвала или заглушек распредвалов. Засранные фильтрики этому способствуют тоже

Ща конфиг опишу - 1.6 16В, степень 7.6, валы 9.0\290. объем от турбины до клапанов 3.3 - 3.5 литров всего( интеркуллер жидкостный встроен прямо в ресивер) поэтому тракт короткий и надувать его подолгу нет необходимости))) http://cs419122.vk.me/v419122757/7c1a/m0fyIL7kbHg.jpg

Компрессор работает на одном валу с горячкой и поэтому чем меньше ОГ проходит мимо горячки тем меньше обороты и тут спорить не о чем.

Если форсы в проге прописаны то ставим их, если нет то ставим те которые прописаны или же ставим какие нужно, везем блок к настройщику, чтоб он их прописал, ставим блок на машину чтоб завестись, открываем калитку и неспеша мчимся к настройщику )))

С открытой калиткой можно т.к. турбина не превысит предельных оборотов.С пайпом на улицу нельзя т.к. турбина без нагрузки укрутится в усмерть :p

Эвотурбы ( инконель) могут 2.3 бара пик, но могут даже на двухлитровом моторе )))Через ноль на моторе 1.6 на 1900, на 3х гдет полбара уже, на 3.8 - 4т.об фуллбуст )))

Попробовал на 75w140 покататься?

нуждин 9.0

Исторически видать так сложилось - где надо бить морды или навалять кому нибудь типа хоккей бокс тут наши мужские команды хороши. А где надо бегать ))) женские сборные хорошо бегают и на лыжах и в футбол и пр.