Результаты поиска

Не в прокладке дело а самом поршне 126 - легкий он перегреется. 124ый хотяб поставь с 10тыми шатунами. На своей кочерге дул ПК 23-1 0.6 в сток степень ( 9.9)8в и при затяжном закусе с 200ым крузаком под двести ( ушел таки я от него :-D )) продуло детоном прокладку между вторым и третьим...

херасе))) эт здоровый кулек ))) тот что я видел был меньше, хотя мож на картинках так выглядит (((.

У радиков кондеев маленькое проходное сечение внутри. Попадется если попробуй его продуть сам все поймешь - у меня у стенки лежит от ауди, ну прям вообще супер по размерам и сетка крупная, но ,,,, сечение ((( Большая помпа хорошо, но большой кулек лучше ))) Большая производительность помпы...

Если чо на одеколон переходи - тоже канает )))

Тоже внимательно изучив радиаторы от кондея от разных иномарок, большие и маленьки, е пришел к выводу что проходное сечение у них ну совсем децельное и желаемого количества ни вжизни не прокачать :roll:

Пока мало ))) Эффективность жидкостного интеркулера напрямую зависит не столько от количества прокачиваемой жидкости , сколько от массы жидкости принимающей участие в теплообмене в единицу времени и площади теплообменника входящем в реакцию теплообмена с воздухом. Собственно из этих данных я и...

В запой как бы непошли )))) ПридетсЯ опять гастарбайтеров 17тых ставить на работу )))

И да надо давать время насосу и мозгам чтоб они предпусковую подготовку и опрос датчиков произвели

17ДВРМ засрёт быстро -он не очищается как денсо. Зря ты денсо шкрябал у них покрытие ноухайное на изоляторе ))))

При прокрутке если напруга падает сильно то форсы тупо не открываются. Я сначала покручу мотор секунды три чтоб в поршевой бенз оказался и жду минуты три четыре. Он испаряться начинает. Второй раз уже вспышки сразу начинаются и кручу до самостоятельной работы мотора не нажимая педали (её...

Да че вы за помпы газелевские рубитесь? ))))) я их лично типов шесть-семь видел - у них и моторы разные и компрессоры и производители. У меня один стоит уже две зимы печку качает а второй огромный на кулере -когда его включаю аж напруга проседает )))

Как вы дензо 22 умудряетесь залить? У меня степень 7.5 и валы 290 запускется мотор со второго ну с третьего раза даже в минус 32. Правда хитро заводить надо )))) если надо раскажу ))) А ещё к настройщику своему загляните увеличьте время накопления энергии или как там правильно время насыщения...

Гдето вычитывал что водяной интеркулер эффективнее воздушного в 18 раз. т.е. воздушник при такой же эффективности будет в 18(восемнадцать) раз больше.

Да кстати иногда вспоминаю тот мотор - очень моментный прямо с холостых. Будут нужны спеки - выложу.

Сток приора поршневая очень мелкая и легкая, что при наддуве приведет к её перегреву, детону и в итоге к осыпанию её в поддон. На своей машине когда ещё 8В была дул 0.8 степень 8.3, 9.8, 10.5, 9.5, 9.9. Лучше всего ехала на степени 9.5. Две прокладки сдует детоном - вопрос времени. Воткнуть...

Выделенное самое главное - потеря давления. Чем больше эта цифра тем хуже продувается кулек и на выходе будет меньше мощности. Да и размеры у них не такие уж и большие, чтоб ставить по мощности в притык. Щас зима и показатели t воздуха вообще ниачем полезном нескажут, поэтому я их игнорю...

Навороченный софт - эт сколько сенсоров на него повесить можно ? 8 чтоли? И для каждого свои настройки?

А если на УДК сенсор переключить какие клавиши активны?

А былоб отлично эту таблицу рехтануть - мыж по кочкам ездим педали мнем )))

Да есть возможность - проверял ))) если правильно понял ))) и даже этот эффект потерь использую для ограничения буста на зиму ибо буст контроллера нету. При малых бустах ( до 0.5Б ) 0.15 - 0.2, при баре около 0.15. У меня два вывода один перед теплообменником а другой после.