Результаты поиска

Почти 800 просмотров и )))) тихонько почитывают, хихикают и молчек )))) А так то реальная ведь тема - мне мой моторист про впрыск сказал так : ставь и никому не говори ибо капиталка наш хлеб : Как думаете вопрос актуален при наличии наддувного мотора? Не? ))))

А здесь мало кто отпишется по опыту применения - спорЦмены даже конфиги в тайне держут а кто вкурил эту тему давно на метаноле шпарят с форсами 2000СС и больше в два ряда )))

Дул компрессором, да и валил моторы дикими и долгими нагрузками на верхах и прущщие конфиги не сразу получаются, ну и катаюсь много по соревнованиям по автозвуку. Впрыск водометанола не требует особоточной настройки ( ну разве только в особо тяжких случаях типа моего) т.к. допускает...

На свой свежесобранный и пока обкатываемый мотор к лету поставлю обязательно, чтоб вперед коробаса не дриснул)))

Впрыск сметаны штука полезная - после нескольких крахов моторов реализовал управление впрыском на Я 5.1-41 с запуском системы по обороты \ дросселю (21% насос при1700 гдет точно непомню) и вкл форс при 2000 с плавным выходом к трем. Топливная карта каталась сразу под два ряда форс и через второй...

Из опыта - если блок новый и точится простым островершинным хоном то тепловой зазор надо делать меньше. Если блок уже ходил и точится платохоном то зазор нужно делать больше. У нового блока метал стенки гильзы менее плотный и у простого хона быстро затираются вершины плюс метал сминается как при...

вот эти

Ты оказался прав - одна форсунка нехочет поднимать иглу на коротких импульсах. Попробовать промыть?

Кстати да они пришли ко мне в полиэтиленовом мешке под стэплер а не в упаковках почемуто

Агрегат вот прям как Вас на аватаре )))

Фото на сайте мета-с, зеленые, проливались первый раз по приходу, а второй раз непосредственно перед установкой, на предмет недержания)) и равномерности налива - гоняли по разным скважностям и частотам. Все всех порадовало, Именно на них совсем недумаю, а вот управление под Большим вопросом. Там...

Обнаружил такую проблему - беднят 1 и 4 форсунки. а 2 и 3 нет. Перед установкой форсы проливались. Форсы 440 с меты-с брал. Мотор 1.6 16в переделанный из 8в. ЭБУ Я.5.1 - 41, впрыск попарно-паралельный, на предыдущем конфиге стоял второй ряд под впрыск сметанола. В проге второй ряд отключен...

Застучали нивопоршни на холодном прогреве и сапунит, умеренно, но напрягает. При каких зазорах такое начинает проявляться?

В моем случае видимо манометр под стекло. Как настраивать не видя ЕГТ на выходе? К примеру: четвертая передача, 5т обормотов, фулбуст, длинный подьем, +30 на улице и закус с инопомойкой - я уже так клал свои моторы. Впрыск водометанола опять поставлю - очень помогает.

Датчик егт нужен будет при настройке? И куда его сверлить? Твин у меня. А давление в рейке мониторить нада?

А на кой нам свечи с встроенным резистором, если и высоковольтные провода уже идут с сопротивлением в килоомах? Мне эта помехозащищенность совсем ни к чему когда на бусте пропуски. Верно мыслю? И из проводов только проспорт с низким сопротивлением? или еще какие есть? Денсо ик27 резисторные или...

Ну че метанол на заправках не продают? Все Б дули по два бара в сток )))

Вон оно куда натяг на гейте делся )))

ГБЦ востановили - наварили, шлифанули, у седел соосность ушла и это тоже поправили. Вобщем пока ездит а там поглядим