Что за хня!!! Опять маcло внизу картера сцепления. Визуально сальник сухой 100% опять с болтов маховика. Но как это возможно я все обезжиривл смазывал казанским герметиком и затягивал от души.
"Кончился" воздушный фильтр ( сток от интегры). Вообще не поятно почему. Появились затыки на оборотах. Я уже и свечи и модуль и насос и на гидрики грешил. Случайно заметил на валилове в ресе разряжение. Скидываю фильтр - повалило. Всадил китайский нулеви - все оке.
))) неправда....
Седня постигло ненастье меня. Вывалил. Ремень в..бал. Расбор полетов показал что под ремень попала втулка крепления кожуха грм. И не порвался до конца. Самый дешевый контитеч. Дело было поздно купил в ближайшем магазине кончитос БРТ. над будет поменять его на досуге.
Я уже обнородовал некоторые притдки по расходу. Обычный режим город. Не овощ и не валилово 12л/100. На 431 было чтото вроде 11.5 )) так что этот пункт мифов о конских форсах тоже вычеркнул.
Да, у меня именно эти палки. Раковинки это издержек производства а не последствия эксплуатации - об этом свидетельствует и место их ( в том числе на обратной стороне кулачка)