Результаты поиска

VF14 продана, тд04 пока еще в продаже.

http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=3762

давно уже слеплено.

да и завороты по 90 градусов не к добру

ранеры бы на конус тогда была бы лепота

induke, как обьяснить тогда то что до сих пор не могут обьяснить? неужели всё на законах физики? может есть неоткрытые законы ещё?

а микрофон на фото - это кричать - выходите твари???

я бы в штаны наложил услышав такое в лесу

в розовый гламурный???

есть опыт по задуву в классикомотор????

не угловатая?????

не был склонен к детонации, верхняя часть плиты идеально стыковалась с камерой сгорания, а нижняя - не более угловатая чем она же и без плиты - плита - просто продолжение вниз камеры. Или кто то подзабыл как выглядит 2101 гбц?

У меня позавчера лопнул кронштейн рампы , форсы суба в переходниках - бенз бил фонтаном высотой 1 метр под капотом, это ОЧЕНЬ страшно. Кронштейн сделал хандмейд из нержи, можно буксировать авто за рампу

что вы глумитесь, 1 балон металлика базы серебрянного цвета за 100 рублей при сборке мотора, и у вас мотор внешне -новый

)))))))))))))))пусть ищет он любит ИСКАТЬ

красным - очаги детонации в классикомоторе. далее всё очень интуитивно понятно по фото. герметик анаэробный в аэрозоли, применимый при сборке мото двигателей, некоторые из них собираются без прокладки под головкой.

не, я валиком не крашу

фотки ihi vf14

Давно делал такую плиту толщина 10 мм, поршни делал плоские, недоход 0,3 блок сфрезеровывал на 3.5 мм. Дул 2 бара. Всё жило . Сажал на аэробный герметик, без прокладок. Таким образом убрал детонационную щель между поршнем и головой и понизил степень.

не в тему, но прикольно http://www.youtube.com/watch?v=k79HyepuRp4&feature=related