Результаты поиска

не буду. проще новые было купить

сопсна сабж

да логи в студию. а то типа вопрос открыт а на самом деле вопрос ни о чем потому что данных нету никаких

а еще от этого бывает впуск ваще взрывается. если натечет и испарится удачно))))

припаиваешь внутри фонаря нормальным проводом и крепишь к кузову нормально проблема решена

грамотеи чем выше давление тем сильнее она упллотняеця кстати тем сложнее ее открыть и лаг растет

что текли то? ну вынь и отдельно под давление их помести и видно будет.

а чем мой метод хуже? он дает тоже самое

наверно под рокера. рокер то меняет же траекторию

беднит по шдк или по чм смотрите? кипеть он врятли может потому что там давление а при давлении т кипения повышаеця кстати никто не мешает замерить т рампы при езде по трассе т ож падает. мошт там покапать стоит?

видео не смотрел лень берешь палочку типа карандаша и кладешь все шатуны на нее. центр тяжести увсех должен совпадать. тогда они развесованы хорошо.

а чо все абыли про то что его еще симетрировать надо. их вернее

турбина помимо скорости газов отбирает еще и тепло нехило физику забыли совсем чтоли? газ совершая работу теряет температуру причем очень сильно правильно - зависимости там нет почти никакой которую можно было бы применить чтоб узнавать т на входе в турбину. потому что на разных режимах по...

разбери да пазырь дабы все равно в любом магазине купишь что надо

бля ну панеслась пизда по кочкам. я то думал ты хоть немного соображаешь кто ж назад 14 то ставит?)))))))) я валяюсь ну хоть бы покурил форумы переж этим. ставяця 13 венты и перед ними колдун с болтом под капотом или на ручнике. а так убьешься ведь на первом же повороте

вот я и говорю что за субу ты бушь платить 35 тыщ а за таз тыщу

обычные это какие? если передние то зря она тебе вилвуд купила - его не хватает

а налоги? а поебаця?