Результаты поиска

я инженер разработчик радиоэлектронных приборов а не моторист из 80х годов где зубья на ремне? в одном месте их нету а сверху они прекрасно видны куда ж они делись? и до нижней шестерни от кв как мощность передается? внутри цепь маленькая? почему тогда она не идет сразу на грм?

сопсна сабж...........

и ваще там видно что один и от же ремень в одном месте имеет зубцы а в другом нет в пизду. хуйня кароче

да фотожоп это а то что на впуске и выпуске турбины? а то что впуск сверху? и как ваще он устроен? и то что там сечение с гулькин куй это не смущает? свечи 4 а выпусков 8.........

ну и чо это? высер стундента с кафедры компутерной графики?

ну шош........... ищи куда масло убегает

нахрена тут силиконы, термолента и помойка? и сварка нержи?

только там фазы у валов уходят не забывайте

а рс толкатели это я так понимаю просто толкатели с фаской чтоли?

у нас стояла тд05-16 кытай спрашивай у него - http://vk.com/id168995444

ну и чо? станция где то в краснодарском крае

ты на 100% уверен что там гпс? если там гпс то да - это гавно

да блин вы смотрие давление на рабочих режимах, когда нагрузки есть на скользящие части. на хх мотор ваще без масла работает - видюх полно в инете. и турбина точно так же раньше 2500 она не пойдет а там давление уже есть нормальное.

насколько я поимаю керамика ваще живет очень мало да и не для города она. пиленга ваще гавно одноразовое

пошлятина тухлая

у меня при 1100 0,8 примерно на гоорячую

ну пазырь давляк на 2000. если он под 3 ачка то я бы не парился т масла никогда не равна т тосола и прямой зависимости там ваще нету. сужу по своим приборам

в глове давление не то уже я думаю

ставь на проставку к фильтру там резьбы прям есть вон там два болта вкручены. вот туда

очнулся. баяну месяц уже