Результаты поиска

и чо? и кто такой леонид? очередной паулюс чтоль?)))))) есть всего несколко нормально едущих конфигов, которые позволяют снимать хоть тыщу лошадей с любого мотора (ну пока железо не погнется) и там ннет никаких таких непонятных сложностей ну нафига вечно какую то муйню придумывать? к примеру...

бред какой то новый способ положить мотор

о да! они уже расшиты даже

у меня от фланца на котором турбина стоит - пластина в блоку где там внизу 4 отверстия с резьбой. ну и там два болта вкручены фот нету - очень неудобно там фотать смысл вот такой же это мой старый коллектор

вот вот наши отцы и деды что хош могли починить дырочкой проволочкой и веревочкой

слишком красивый чем вещь красивее тем она бесполезнее обычно

лопнет. где поддержка? очень дешево для нержи

в зеленограде

не я серебром паяю

да какая разница, главное шоп герметично было я бы не варил а латунью припаял бы

если дымит только на хх и сбросе газа то это улопачки. это насосный эфект из ножек клапанов масловысасывает если дымит всегда - то поршневая

говорю ж - было такое - увеличь диаметр шланга и подключи к ресиверу напрямую нормальным толстым штуцером

да лан откуда там 8,5 то возьмется? а балансировка после разборки-сборки?????

диаметр маловат может клапан гдето сосет немного и по малому диаметру не хватает обьема воздуха вот и в итоге в клапане имеем при переходном режиме не 0,3 бара абсолюта а 0,8 к примеру вот он и тупит

реле регулятор дуркует

было такое недостаточный диаметр шланга делай потолще и от ресивера напрямую а не от дроселя - там же ваще пипетка

да блин. уже и африканцы у нас............. ахренеть я у себя в спаре негра за прилавком видел. ну так - забавно

ага бетонокерамика

я уж писал это же самое только надо крыльчатку держать шоп не задрало вал

пиши.........................