Результаты поиска

ну я ваще то написал в 53 посте да у меня смс спорт ПО

не ну я ж не все время его в полу то держу к тому же у меня щас ваще 0,8 обычно, 92 бензин, горки довольно крутые, и в машине 4 человека и всякий хлам нагружен

по входам опять же - ну входной ток у 7 пина при напряжении 5 вольт = 1 милиампер, у пина 40 = ток равен в 4 раза меньше. всего лишь.

1 атм а так ваще выяснилось что больше 0,7-0,8 для гражданина не нужно я не гоняюсь на гонках.

вы не думайте что оптимальный уоз = оуз который почти вызывает детонацию.

я не думаю что он чтото технически ответит особенно после этого - лох штоле? (вполне себе работает == кому и кобыла невеста). макс не любит делиться информацией, вернее он ей не делится

да. и я на смс ездию больше года, пробег 30 тыщ. о режимах мотора не парюсь - надо мощи - нажал газ в пол и поехал, в горочку затяжную так на 170кмч на полном газу вьезжаю переодически когда на дачу еду. смесь 11,5 держит постоянно исправно при бусте, углы тоже. мотор живет. какие еще...

обоснуй технически грамотно и развернуто в чем проблема. ибо я ее не вижу чото. входы за исключением резистора 10 ом одинаковые. а, ну еще 7 вход имеет подтяжку к земле = 5 килоом, а 40 вход = 22килоома. дальше оба идут на ацп

у меня мотор, он вполне себе работает на 5 килоом к земле

сам ты не умеешь выходит

пля ну сделайте вы редактирование постов

а, не вру, блин ночь жара мозг клинит все я правильно написал - 5,1к так и есть

ваще написано 510 ом а тестер показывает 5,1 ком вот тебе и январь

умею. я их померил попутно.

когда мысль развиваешь чтоб не перло в теме 5 постов моих. а один дополняешь и всё

вобщем опять какие то мифы ктото напридумывал не зная о чем говорит

такой делитель укладывается в допуск по самим резисторам с точностью меньше 1%

там на входе резистор 10 ом, то есть делитель 10ом на 5,1 килоом - акбсолютно не существенный делитель - гнилой разьем больше даст

а, там резисторный делитель на входе ща мозг ковырну а то номиналов нету на схеме