Результаты поиска

У Ивана, как обычно, "очередь на стотыщмиллионов лет вперёд" - Лёха устанет ждать январизации ... И потом у Лехи не рб или джейзет, чтобы готовую болванку примерить и помчали ...

Да, осталось только свечи прям из Японии через кучу посредников привозить.

Зато сразу видно какое наполнение на полном дросселе :) грубо делаем ПЦН*1000 и всё наглядно :) ... Заодно примечаем в пике 580, что на сток моторе вряд ли, и понимаем что скорее всего статика производительности форсунки забита выше чем надо :) но это уже мелочи

AKG

Юрактау?

Датчик давления на нужный диапазон в магазине радиодеталей подключить за фильтром трубочкой + запитать нужным опорным напряжением + снять показания вольтметром.

С возвращением :) РоманЮричу добродня не забудьте выказать :)

Да может такое быть.

Искра есть (со слов топикстартера) - значит ДПКВ видит прокрутку и синхронизиронизация по вращению репера есть. В проводке косяк может быть, но это уже к настройке не относится. Мы даже не знаем что за контроллер и софт. Может в eeprom иммобилайзер активирован :) мы не знаем ...

Я просто написал человеку, что уменьшать или увеличивать на пуске время открытия форсунок меняя калибровку статики форсунок - ну такое себе :) и если ему так уж надо поменять время открытия форсунок на пуске, то для этого как раз есть нужные калибровки.

Для этого просто меняют значения в пусковых калибровках: большую, малую пусковую топливоподачу. Надо чтобы меньше лило - уменьшаешь значения графика от температуры, надо больше - увеличивает значения. Но ещё раз говорю, при правильной забитой статике форсунок, мотор и на стандартных пусковых...

431 Сааб? Нет. Статика другая. Ты на чём настраиваешь? На январе на пуске там большие и малые подачи, и они не в мсек.

Если форсы прописаны верно, то на пуске даже с калибровками со сток прошивки должна схватываться ... Искра-то есть? Зажигание верно подключено по цилиндрам?

Powered by Odolen :)

Установка синхронизации.

При разряжении в ресивере РДТ снижает давление в топливной рампе (больше сбрасывает в обратку), при повышении давления в ресивере (избыток на турбо) РДТ меньше сбрасывает в обратку, тем самым повышает давление в топливной рампе, обеспечивая постоянную статическую производительность форсунки. Это...

Проверить правильность подключения датчиков и ИМ. Проверить соответственно, чтобы в прошивке все калибровки датчиков и ИМ соответствовали тому что стоит на моторе, проверить правильность флагов конфигурации прошивки. Настроить. Ездить радоваться.

Тут в Массачусетском технологическом вон чего бусурмане удумали ... Максималисту слушать запрещаю - его тонка душевная натура может не выдержать звучания этого изобретения :)