Результаты поиска

@toluk клабтурбо.

А вот новый коллектор, давно хотел заказать, но доставка всё обламывала. А тут нужен был вестгейт и силикон переходной со 102 на 76 мм, поэтому сразу решил и коллектор прикупить.

У тебя такой большой перевес?

Тоже лежит инновейт, надо сравнить показания с поделкой от Паши Ксенона.

Ну, я далеко не всё сам делаю. По xc90 делать ничего не требуется. По эрке делаю не сам большую часть. Калина да, самому приходится, но по ней мало изменений, только устранение косяков.

Свет в кооперативе отключили, выхлоп не сваришь теперь.

Выехал на машине. Ну что могу сказать, новый картридж раздувается быстрее. И свист такой прикольный стало слышно. Значит старый таки изношен был.

Может лучше медью уплотнить? Я бы себе такое применил, тоже есть вопросы к герметичности после сварки. Когда кольцо на коллектор варил.

Диагонали по отверстиям подрамника отличаются на 1.5 см. Это гипотенузы треугольника. Значит катеты различны примерно на 1 / 2.4 от этой величины.

Так, морда у машины смещена на 0.5-0.7 см вправо. Отсюда все пляски с бубнами по выставлению зазоров. Пока ровнять не буду, слишком надолго это все зависнет.

Кстати да, авария по высокому уровню имеет место быть. Слава хуйню, как обычно, написал.

Так, закупился коллектором под TD05HR. После выхлопа на 63 трубе буду колхозить эво турбину.

Так не пойдет, коней на переправе не меняют :) Нужно же посмотреть видео о том, как правильно все строится и настраивается.

Всё строится очень быстро, если не у блогеров. Берётся турбина g25-660, интеркулер с хорошим ядром и ставится сверху и форсунки 630 бош, которые у меня стоят. Настраивается за 1 день и ездится годами. Но можно через блогеров годами "строить". Тут уж как кому нравится.

Его нет смысла превращать, там уже есть ПО Bosch MS4. Просто, нужно его взломать или найти отлом. Другой вопрос, что сейчас доступна масса современных решений за стоимость 30 т.р. И нет смысла заморачиваться с взломом MS4 ради этого. Разве что сдружить с бошевским же АБС того времени.

Угу http://www.nefariousmotorsports.com/forum/index.php?topic=15215.0title= Bosch ME7.5 от Audi S4 V8 которая была на 4.2 литра битурбо.

Ставь гарретт 35, не ошибешься) А вообще, настройщик тебе должен накидать список, который считает нужным.

Это сразу показывает уровень владельца.

О, будет весело, обещаю) От этого придурка ничего адекватного не будет. Он сделает херню, а потом будет долго и нудно объяснять, почему это не херня.

Сам MS4 (Bosch ME7.5 же по железу) спокойно управляет плавными фазиками. Это ПО от обитателя контейнера не может плавно вращать.