Результаты поиска

Он там просто ловит КАН пакеты и берет оттуда нужные данные. Если нужные тебе данные сами в сеть летят, то можно так. А так, read memory by addr или регистрация параметров, а потом их отдача одним запросом, если ЭБУ поддерживает такой режим работы.

На денсо форсунках очень частая проблема. Вольвоводы на v8 (как раз с блоком управления и форсами денсо) потом мучаются долгим заводом на горячую. Я на субару 1992 года выпуска с таким сталкивался. Нахрен этот ультразвук. Тем более в руках обезьян. Коими являются достаточно ощутимый процент...

Ой ты болтун. Потом, после твоего ультразвука, форсы ссать начнут. И будешь по 10-15 секунд машину после постоя заводить.

Тему заводи в отечественном автопроме. Кстати, подрамник и стойки такие же стоят)

Да, блокировку не стал покупать, пока. Ибо непонятно было, чем это все закончится. Теперь, видимо, созрел на блокировку.

Кит BE4R мне вышел в 80 т.р. Плюсом к этому мелочи всякие. Но до 100 т.р. не дотянуло.

А тебе второй бак, куда максимально перекачивается бензин из основного, нельзя использовать?

Как ты понял, что он спросил?)) Я несколько раз перечитал и не понял. Дима, ты именно про это спрашивал?

Нет, в выхлоп пихать не буду. Заменил ремень ГРМ и ролики. Но писк какой-то остался. Ролик натяжителя ремня генератора еще может пищать. Или сам генератор. Да и напряжение на оборотах проседает. В общем, все равно туда лезть.

Пока просто запустил до турбины без сепаратора. Надо будет сепаратор и слив в поддон сделать.

Пока собрал вот так. Без кулька, но с фильтром. Разгон очень тухлый, видимо УОЗ далек от оптимального.

Ты еще не понял? Приложи прокладку и посмотри, уплотняются ли раковины.

Я так понял, у тебя процесс ради процесса? Но тогда нужно было начинать с софта. Ибо многие "проекты" так и заканчиваются. По железу насыпят, а настроить не могут. И, в твоем случае, именно это будет узким местом. А не установка турбин и впрысков.

Теперь насущный вопрос, что делать с вентиляцией картера? В атмосферу не хочу. Видимо, нужен маслоотделитель и возврат газов в дотурбинное пространство.

Заказал в AJS кулек 550*180*65 и набор пайпов 57 мм. Купил бачок под омывающую жидкость от 21213, но что-то посмотрел объем пространства в двигательном отсеке и не уверен, что оно поместится.

Как-то так. Поменял деньги на время) Блин, да так даже лучше. Теперь надо провести магистраль охлаждения надувного воздуха и настроить это дело.

Отлично держит труба. Даже сильный обжим хомута держит.

Более того, он просто пиздит) Как дышит.

Хм, даже в Новосибирске проблем с особым количеством пыли не было. А это не самое стерильное место. А здесь и подавно.

Помог бы с настройкой и устранением косяков. Явно человек в тупике и выбраться сам не может.