Результаты поиска

Да, но ковыряться все равно придется. Собственно поэтому A2L и покупал. Можно было бы дешевле купить просто набор карт. Но это фигня, ибо искать переменные внутри бинаря, та еще задача. Тем более, если речь идет о новой архитектуре. Жалко на Вольво ME7, пока, ничего не нашел. Оно уже не...

Так, не выдержал и купил A2L на Volvo ME9 за 25 т.р. Уже загрузил все это дело в IDA и WinOLS. В иде скриптом загрузил описание переменных и карт. Ну все, осталось научиться логировать память и дело в шляпе.

А зачем? Сейчас я наваливаю максимум на каждой передаче. Это полный привод, тут не надо заморачиваться с зацепом. Дальше нужно править прошивку, чтобы видела больше 1.5 бара избытка.

Цель почти достигнута. Ещё навалю буста и попробую покрутить положение впускного вала.

Очень небольшая щель есть. Пока гонять не буду.

Площадь клапана большая. Видимо площадь мембраны меньше, поэтому даже преднатяг пружины не спасает от отжимания клапана давлением, если надавить больше 1.1 бара.

Все оказалось проще. Байпас эво травил после 1.1 бара. Поставил его другой стороной, нормально надувать стало. Но теперь при отпускании дросселя звук суржа, ту-ту-ту. Да, хотел. Если бы проблема не нашлась, то пришлось бы.

А вот фиг. Натяг вестгейта вообще не помог увеличить давку. 1.3 в пике, 1.1 под отсечку. Надо копать дальше. Либо выхлоп очень затычный (каталик болтается внутри), либо еще где-то проблемы.

Проводка тоже дело не хитрое. Однако ж)))

Натянул калитку, там резьба для укорачивания штока.

Наколхозил вывод сжатого воздуха на интеркулер. Увеличил преднатяг калитки вестгейта. Ну теперь уже нормально давление создается. Теперь дело за настройкой.

С одним челом так договаривался турбину поставить. И итоге динамо. И пришлось самому ставить.

А настраивать чем? Если модель через коррекции не справится.

А кто сливки с этих шорткатов собрал в итоге? Эффективные менеджеры с подвешенным языком?

Рука-лицо.

Подключил байпас. Чисто на пружине, без подключения давления наддува, надувает 1.2 бара. Видимо слабо пружину зажал. Клапан вестгейта подключить не могу, ибо пипку с давлением турбины не купил. Ох как руки чешутся все там поправить. Но время в сутках ограничено)

О холивары поперли. Продолжайте :LOL:

Когда кнопка будет для прошивок от Скептика?

Выехал из сервиса. Вчера пришлось до победного там собирать все. Но до сих пор не установлен байпасный клапан по причине его отсутствия. И не подключен вестгейт по причине отсутствия штуцера на турбине. Штуцер куплю и поставлю. Главное, это машина на ходу. 3 дня зависания в сервисе. И еще до...

Забрал адаптер. На столе потыкал, а когда получится на машмне, не знаю. Время надо на это всё выкроить. Как будет время, может отгоню машину в сервис, где совместно меняли турбину на Вольво. Но сейчас сам не буду ничего делать. С Вольво то понятно, там надо было всё сделать быстро, а тут можно и...