Результаты поиска

"гистерезис дельты ...... " Как вы в этой билибирде ориентируетесь :) ?

Ладно, чесать уаз где не чешется не будем :) . У джеев вентиляция не замерзнет - два огромных канала. Выбить сальник со стороны маслонасоса несможет ибо там канал слива есть. Скорее сквозь сальник продавит. Гуталин я не лью на зиму. А фильтры только орига и клапан в фильтре всего 0.8кг. То есть...

Таз может за мгновение сблевнуть все масло выбив заглушку маслоканала в торце блока , со стороны ремня. У меня так было и сильно удивило.

:ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:

Не, не всегда может и сможет пропердеться - у меня разок из-за пропусков воспламенения катушку завалило и как раз среднюю. Сцук ))) . И каталик мой девственный может начать светиться ))) , а он ща с трехсот тыщ стартует. Надо бережнее и аккуратнее с ним )))

Чтоб не заливало , необходимо сделать резистормод - всрать резистор 10-20 килоОм в параллель с ДТОЖ. Это то , что реально работает. Я проверил- Сначала 20 килоОм поставил - резко заливать перестало и лить ведрами бензин на прогреве прекратило. Все отлично. Затем 10килоОм всрал - топливоподача...

Да есть такая штука в А91. Оказывается. Наверно поэтому у кого-то сертификат от старлайна есть , а у кого-то нет )))). Я так-то не установщик вообще, просто решил немного в проблеме разобраться. Вот про морозные пуски как раз и речь. Когда тепло ваще пофиг как и куда - запускается без проблем. А...

Исправил расчеты

У коллекторных моторов мощность на любых оборотах одинаковая. Ну почти. Именно поэтому , именно коллекторные моторы на стартера и ставят, именно за это свойство. Как это проверить? Просто смотрим потребление на холостом ходу - 50-60 Ампер. Это 600 -720 Ватт , это первое. Далее, на венце 128...

Мы о какой сигналке пишем? Я о а91.

Мы про обороты ))).

Где на карбюре грань между режим запуск и режим ХХ ?

Про триста оборотов сначала. Тогда почему при пуске сига выключает стартер, если у нее прописаны обороты ХХ 750 ? При этом мотор не запустился .. Ведь судя по вашему замечанию более, чем 300 оборотов стартер не может дать? Может от того 300, что под нагрузкой , а при падающей нагрузке может и в...

У тебя может стоять время прокрута стоковое. То есть начиная с 0.8 сек первый старт и по 0,2 сек прибавляет каждый следующий. Этот момент я и у себя ещё проверю ибо можно сразу поставить 6 сек на все 4ре попытки. Прокрутка стартера прекратится по флагу , который появится быстрее - по истечении...

Залез размотал изоленту и увидел, что контроль был примотан на катушку. То есть один импульс на оборот мотора - 11 Гц при 660 об\мин. Но есть подозрение на "многоискровость" при запуске в мороз. Перекинул на тахо. Обучил по твоем заветам. Теплый заводит как обычно. Словно ни чего и не...

У меня стартер крутит мотор так , что периодически, генератор ещё до запуска генерировать начинает. Я не шучу. Натриевая АКБ с токами , которые писать не буду ( она нормально заряжается током 600Ампер). Просад при пуске на АКБ - полвольта всего при пусковом токе 300амп, который падает при...

У меня сомнения - трабл у меня связан с тем, что два цилиндра подряд делая вспышку, резко меняют скважность импульсов и сига откидывает. Пример - крутит на 300, два схватились, подсок до 500, пошел нахер. Второго запуска может и не произойти ибо заливает свечи. То есть чтоб в мороз гарантировано...

Обучение? На А 91ом ?

У меня на борту и напряжение не нормальное, суперкапаситоры максвелы 6 штук по 3000фарад каждая, плюс натриевый АКБ у которого после остановки мотора напряжение 14,4 - 14,8. Сколько было перед тем как заглушил столько на АКБ и остаётся. Пару ужасных запусков уже из-за этого тоже словил. Стартер...

У нас катушки двойной импульс дают на две свечи сразу. При этом через 120градусов. То есть за оборот один импульс. То есть частота на ХХ 10 гц при 650об,мин. Если прям так зацепить а91 будет делать пререкрут из-за своих встроенных 20гц . То есть стартер будет пытаться закрутить мотор в 1200об...