Результаты поиска

Если то что я вкинул в багажник будет работать так , как я подозреваю, то да , я стану ближе к богу... Смотрю 14,9 , завел стало 14,7 , к дому приехал стало 14,55, заглушил - стало 14,7 . Опять прикольно ))) . То есть доехал до дома на энергии запасенной в акб. Хочу гибридов

Переключился на натрий - перед подключением к бортовой сети запаралелил их на несколько секунд: - искрануло, клеммы крепко нагрелись, пред прикрутил и тут же клемму со свинца скинул. Пробный пуск сделал - бредовый конечно запуск с 15ти вольт на слух ))) - как электромотор - Тррррррработает уже -...

Хороший акум прислали : - обтянул новой термоусадкой , поставил в машину, установил на тест в багажнике, подключать к бортовой системе не стал ибо напряжение на клеммах 15.45 В. Нунух, высоковато. Включил аудиосистему для осадки напряжения - с 15.45 до 15.1 система работала нагруженой два часа...

Новые, прям целка. Мне показалось что сканы вниз от тыщщи больше могут , и у этих взаглот соснули именно от тыщщи и вверх; - эти ровно вверх лучше чем сканы, прям сильно лучше, что и вызвало у меня как бэ раздражение ))) . При этом у сканов какие-то стояки от 10 кГц и выше от которых уши ломит...

Фидер , лещ, все вроде хорошо и вдруг ... Водохранилище срочно и аварийно открыло шлюзы сбрасывая ипинячьи обьемы. Оповещение по каналам связи. Вода в реке на глазах растет и уже два метра лишним... У нас тут река в свое русло ни как в этом году вернуться не может - как снег растаял , ливни...

У них прикол такой - у всех трёх динамиков идентичная подача и спектра и деталей. Берег Твиттер слушаешь, ага, берешь сч слушаешь , будто к мембране твиттера прикрутили диф, берешь МИД и снова будто к твитеру приклеили большой диф . И разрешение... И ровные и комфортные. А мидА такого у них...

У нас даже нормального кулона у нормальных людей не нашлось.

Нету. Попался в оука комплект , послушал, АЧХ снял не ставя в стенд. Узнал?

Здесь оставлю

Заряд окончен - последний вольт затолкался за 3 часа и 40 минут. 220 минут при 6 амперах. То есть на один вольт ушло 22+ Ач. Повторюсь - у этого акб при нулевом заряде 6В ( 1.5 В банка), при 100% заряде 16 Вольт ( 4 В банка). То есть от ноля до 100% у него 10 вольт. Так как на 1Вольт поднятия...

Чтоб не потерялось.

Согласен. Мне бы хоть примерно понять - гавно не гавно прислали - отъебался я на 40 тонн или нормально инвестировал :D . Совсем нету ни у кого ни чего такого, чем можно ТОЧНО измерить отдаваемую емкость. Только сколько отдано при зарядке, а это лишь косвенный показатель. Продолжаю наблюдать...

Спасибо за предложение. При компановке в багажнике видно будет - надо не надо. Под капот точно ставить не буду - увидел данные по деградации акб по температуре.

У меня паник мод включился - на зарядке стоит АКБ , 8 часов, влито 48 амперчасов, напряжение на клеммах с 10, 8 поднялось до 11,68. По-моему что-то здесь не так... Кто сталкивался , подскажите, ч о за фигня... это вообще нормально ?

А сейчас у меня получается, что теже самые 21 амперчаса, ушли на то, чтоб поднять напряжение всего на ПОЛвольта. То есть емкость акб словно в два раза выше чем заявлено. Уж не лифер ли мне прислали 300амперный под видом Na+.. ???? да не похоже ибо у лифера всего полвольта от 0 заряда до...

Напряжение на акб 11.31 . время от начала заряда 3 ч 30 мин. То есть за три с половиной часа акб поднял полвольта. При 6 А затрачено 21А\ч. То есть акб поднимет напряжение на 1 вольт через 7 часов. Отсюда 7ч х 6 А = 42А\ч. Отсюда следует, что чтоб зарядить его до 15.8 В понадобится еще 32 часа...

Поставил акб на зарядку - какая то дичь выходит - амперметр показывает 10 А , а на клеммах акб , которое было 10.7 до подключения, стало 10.8 и все . и ни чего не происходит в течении часа. То есть, когда свинцовый акб подключаешь к зарядке у него на клеммах на вольт полтора напряжение...

Собираю. Текстолит между банками . На двойной скотч. Крепко , но до термоусадки главное продержаться, а там сожму сильнее и надёжнее.

Чтоб красиво было - термоусадку синюю заказал )))