Результаты поиска

Ты даже не представляешь сколько вариантов нашел я и какие мне дали или в личку скинули - только на 14ти вольтах уже даже два варианта и оба из надежных источников.

Многие только в темное время суток имеют возможность здесь общаться - 17 мин и читать уже тяжело, ответы писать то же, но есть плюс - клавиатура хорошо видно))))

Точно. А какие колечки туда встают?

Ваще теперь согласен ))) беднее совсем не значит экономичнее

Подскажите пжлста. Можно в личку. Форсы оригинал . Заранее благодарен.

Нужна динамика форс 968 бош 440сс .

Че реально она крепкая? Такто она вся будто из железа

Эту прокладку можно использовать больше чем один раз ? Два рубля пля стоит (((

Почти год назад, когда с УДК возился и переключил в фазированный впрыск, мотор жрать больше стал. http://turbobazar.ru/showpost.php?p=495667&postcount=128

КЗАТЭ осенью у меня вытек при нескольких закрутах подряд в 7500. Пробег гены был около двух тыщ.

Оч хорошая ,у этой вал с компрессором весит всего 185гр, а у инконелевой весит 250гр.

Уже. Этот эксперимент доведу до конца. Пока все устраивает )))

Не дроссель минимальный а РХХ )))

Или все таки удалось ??? Залил бак, проехал по заметенным снегом городским дорогам 96км, поддувая и обгоняя по возможности, долил в бак до полного , зашло всего 7.4 литра. Бенз АИ98. Что сделано по софту: 1. впрыск папарнопаралельный, 2. Найден % ДЗ при котором при 2х.т.об давление в ресе...

Пля...Опять неудалось наепать судьбу((( эти форсунки из-за полусферической маски, имеют угол распыла порядка 60гр и поэтому льют тупо в стенку канала... вазовские же форсы имеют угол распыла 20 - 30гр и факел попадает прямо в клапана. Вот и удумал я, что при ПП-впрыске горячими ОГ, попадающими...

Переключил и чет богатит на ПП-впрыске....

Форсы 440сс статика вроде верно вбили а вот динамика вроде же только напряжение в сети учитывает

Santos. Подскажи пожалуйста; если мотор выкатан на фазированном впрыске и его переключить на попарно-параллельный, то на сколько смесь забогатится? Хоть в ALF хоть в AFR.

Летом при использовании масел 10в60 до выхода мотора на рабочую температуру ( 70 - 80tC ) имело место быть затрудненное вращение вала турбины на ХХ. ХХ 1150об. объем 1.6 16В, эвотвин, валы 9.0. При переходе на масло 10в40 вал турбины легко крутится уже на 40 - 50грС.

Имхо здесь влияние ускорилки. Больше шевелишь ластами больше бензина в цилиндрах и пленке. У себя иногда тоже замечал, что просто нажав на газ едет так-то, а нажав отпустив и еще раз нажав едет иначе . Думаю что обратка - безобратка здесь не причем. ИМХО