Результаты поиска

106 да. Вопрос - когда с конвейера последняя 106 сошла?

У десятилетней Калины при поддомкрачивании одной стороны все двери закрываются ровно также как и у стоящей на всех четырех колесах. У десятки с новья такой фокус не удастся.

Конечно факт. И по заводу жесткость кузова на кркчение выше, и по косвенным признакам - гонщики сразу пересели на новые кузова. Хрестоматийная херня с лопанием заднего стекла только на 10-м семействе, ни до, ни после не было ни на одном кузове ВАЗа.

А если изначально говно, то во что превращается с годами?

Это не проблема станков, это проблема станочника. С дуру и йух сломать можно. Подачу-то надо медленно делать. А на ручных фрезах пилот не гнётся? Он точно также начинает одним зубом грызть. При этом в станке ДВЕ точки опоры , а в ручных фрезах обычная консоль.

Бар 2860. Два года. Разобрал, посмотрел - даже в подшипниках люфтов нет. Собрал назад.

Все влезает. Зато кузов жестче.

Только кузов говно, а остальное все хорошо))).

Как юзер 08, 10 и Калины настаиваю на последнем варианте.

Так везде говно))), что ПП, что классика. И туда и туда тулятся иноКПП для желающих много ньютонов.

Слав, а какая разница?

Ну это вышак, уровень.

У тебя обычные шестизубовые фрезы? Я тоже уважаю ручной труд, но он далеко не везде может составить конкуренцию машинному. И да, Серди не скатерть- самобранка, и квалификации персонала и обслуживания требует. Я, на самом деле, сам давно смотрю на эти китайские ручники, хожу и облизыааюсь, как кот.

Видимо, поэтому ручной Серди около 600-т стоит.

Да не, Серег, машинная обработка фасок никак не сравнится с ручным колупанием.

Про штуки с Али можно только гадать, а Серди Микро отлично нарезают. На то они и Серди. Думаю, что даже китайские аналоги в разы лучше режут , чем ручные фрезы Нювей, про шестизубовые российские поделия и говорить нечего.

Маленький был, с отцом катались далеко на лодке. В Сибири реки длинные. Два Вихря, полная лодка бенза и жратвы - и алга.

Не обязательно газ в пол. На крейсерской скорости на глиссере не обязательно все соки из мотора пить. Это не экономично. Иной раз, сбросив скорость на 10 км/ч, увеличишь запас хода в два раза.

Хорошая штука. Без стеба.

Еще недоход. А самые модные требуют/считают объем в надколечном пространстве, что, ИМХО , лишнее. Но в данном конкретном случае ТС споткнется на объеме камеры сгорания в ГБЦ.