Результаты поиска

Я не про Ориса))), про Индюка. У Ориса соседям раздавать, как Вай-фай, можно.

У меня как раз все проблемы были в твоем возрасте и помоложе. Мне это знакомо. И у меня нет ответа сейчас, как решить ситуацию с кидаловом. Давным давно ( почти в другой жизни:)) немного был в теме, за долги спрашивал, всегда кончалось одним- приходилось бить. Ни разу добровольно не отдавали...

Взять бошку от советского мотоцикла и примастырить. У меня были, в митол сдал. Надо пошукать, в закромах еще должна быть одна где-то.

Навряд ли тебе кто-то будет снизу машины заглядывать. А объем масла больше на литр - еще один хороший аргумент в пользу этих поддонов.

У Индюка был маслорадик, снял. Надо ему вопрос задать , почему снял. Маслорадик неплохо давление крадет , если температура масла не выходит за критические отметки - это надо мониторить для анализа, тогда присирание маслорадика и есть лепилово горбатого. Чем больше запчастей в машине, тем выше...

Без разницы куда падает, один раз после короткого прямого вперед упал, после хука как раз назад, но там хук был из под жопы))) с полным вложением массы на скачке. Итог был одинаков с точки зрения последствий. Плохо все это.

Может ребра охлаждения на картер примастырить? На трассе самое оно .

Не поверю. По одной причине -ТД04 достаются с уже уезженных машин тюнерам, гибель в результате настройки/овербустов воспринимается как само собой разумеется. А новый Гаррик стоит денег, но попадает в те же очумевшие ручки, которые убивают его ровно за тоже самое время. Попадос на большие в 2-3-4...

Специально обученные люди на конвейере Хонивелла в турбы для афтермаркета опилки сыпят, чтобы похуже были?

Развивая твою мысль - стоковый Гаррик на машине совсем не тот, что можно купить на стороне. Т.е. на конвейер турбы качественные идут, а в афтермаркет говно, так что ли?

Лично не знаком с Глебом Шаабом, видел раз на Федоровке, нормальный парень, и машина у него достойная, и дрифтит отлично. По подготовке его чайзера понятно, что он знает толк. В режиме дрифт-такси два дня провозил пассажиров и не поперхнулся.

Дим, а в дыню не опасно? Я в свое время бросил это дело, стал бояться засаживать, а в спаррингах это чревато, засаживать начинают тебе. А бояться стал после пары уличных приключений. В бегах не понравилось находится))). В обоих случаях по одному удару. И больничка. И тот факт, что прав был я...

Истерит чувак знатно. Тайхо для Тойоты, что Дайдо Металл Рус для таза или ЗМЗ.

Орис, бросай, ты уже его победил, у тебя машина , как у мужика, а у Барсукова все какие-то не такие, то цвет нетрадиционной ориентации, то сама машина.

Не, я не азартный. Если проедет из 10-ти, порадуюсь за Ориса, если не проедет- за себя, ибо нахер все это надо было, если на тазу в 10 раз дешевле.

По печени, по печени.

Джей сам по себе едет или все-таки в кузове? Кузова по весу как бы очень разные. 1350 и 1700.

Может просто профиль фаски другой и все, если геометрические размеры одинаковые с приорокольцами, то по идее должны встать.

Не, ну можно ссаную тряпку попробовать.

Не надо рестриктор, обычная тряпка на впуске перед фильтром решает. 100% имитация загрязненного в хлам фильтра.