Результаты поиска

Сочетание турбомотора, самоблока в редукторе, зимы и плохо очищенной трассы иной раз заставляет срать кирпичами. Пару дней назад на 150 так переставило, что отложил личинку. Нет интереса зимой на турботазу ездить, по крайней мере, на моноприводе.

Многим и не надо, больше чем на два сезона.

Зачем в мире, где есть отличные профессиональные пилоты в прекрасных комбинезонах, мальчики ( и дяденьки) с комплексами на трек-днях и тайм-атаках? Более того, зачем в мире, где есть Сони Плейстейшн, каршеринг, Тесла с автопилотом, все эти мужественные пилоты в прекрасных комбинезонах? Развивая...

Зачем вы спорите о вкусах устриц? Это чистой воды вкусовщина, основным критерием всегда является кошелек, что ты можешь себе позволить. Что позволил, то и зашибись.

Как ты крутишь в отсечку зимой? Я не сомневаюсь в тебе, скорее интересуюсь, у меня на 5-ой на 140км/ч сдергивает в букс при бусте 0,5 при мелком дросселе. Или отсечка в буксе и есть?

Костоступ.

У дизельного Дустера с 1,5 литров что-то около 220 момента, так что все ок.

Абсолютно не давит, Летов - это уже философия, каждый видит в его песнях своё, там даже не два смысла, а десять. Современных ребят достаточно хороших, но мельче плавают, плоские сильно. Насчёт Окуджавы и Галича не соглашусь, про тезис про их невьебенную крутизну, но мнение моё- возможно и...

А подъёмник поднимает при этом? А то может нагрузка такая, что насос как в стену качает.

На Сканиях эти моторы в 91-м году поставили, про какую экологию мы говорим? До этого на поршневых самолетах, там вообще это матерное слово. 46% - это максимум, пока рекорд для серийных ДВС. Это конечно круто по сравнению с бензиновыми ДВС с их 30-35% КПД.

так его и душили для топливной экономичности. Именно она была во главе угла.

Турбокомпаунд, стоял на автомобильной технике на Сканиях. 46% - максимум КПД с этой системой. О каких 80% идет речь?http://icarbio.ru/articles/turbokompaundnyj-dvigatel.html тут немного есть.

Рабочие обороты посмотри этой огромной штуки. Если сделать в размер автомобильного мотора, то вполне будет крутиться. Где обороты, там и мощность.

Я тебе проще скажу, у Рожкова валов с одинаковой фазой - вагон и маленькая тележка. При этом подъемы разные, причем некоторые валы под гидрики, некоторые под жесткие толкатели, некоторые только под его RS-толкатели.

Ага, копать картошку, ходить на митинги, пить пиво. Каждый может продолжить список по своему желанию. Или год поменять тоже по своему желанию.

Теоретик прав, просто его рисунок слишком упрощен для понимания. Профиль может быть разный при одной фазе. Условно говоря, даже от любимой тобой точки в 1мм до вершины кулачка можно провести огромное число кривых. Ускорение при этом будет разным.

Ты не понимаешь, что вал не требующий жестких пружин и обеспечивающий наполнение в заданном диапазоне оборотов, гораздо круче, чем вал, аналогичный по функционалу, но неработающий без жестких пружин. Мехпотери и ресурс - эти слова говорят о чем-либо тебе?

Конечно, нет. Если у тебя есть чем возразить - ссыль в студию, я с радостью изменю свое мнение. Заодно можешь действующий вечный двигатель показать.

Коля, а почему все знаковые слова с маленькой буквы?

Это проблемы телочек, а не Макси.