Результаты поиска

Мыслить шире... Поговорка есть - дурак думкой богатеет.

Отпишись по результату, интересно. Будут вопросы по установке, пиши. Я, в отличии от автора темы, ставил их и юзал.

Не, Слав, подброс - это коммментарии к официальной новости. Отзывают - и хорошо. Весь мир отзывает. Не было отзывных компаний у ВАЗа - уроды, стали - уроды вдвойне. Людям не угодишь.

Для меня жена тоже дороже железок. Поэтому дальше я ее сам возить буду. Точно знаю, что я без АБС , подушек, прочности кузова - да при любых раскладах, буду ездить лучше ее. Даже без руки и ноги, тьфу-тьфу-тьфу. На основании твоего опыта аварийности делать экстраполяции ( во бля сказал) нельзя...

Странно, как раз в 2007 году взял Калину за 235.Новую. Искал машину для жены, учить ездить. Смотрел и Фиесту - 400 на роботе. Другие версии были не дешевле плюс под заказ со сроком ожидания я ипу. Чего-то мне тогда подумалось, что неумелой ездой лучше уе...ть автомобиль в 2 раза дешевле. Что и...

зачем ругаетесь? Без выпадов в адрес друг друга обоснование обоих схем с лампой - и все будет ясно.

Да зачем компрессию мерить на регистратор... Не на следствии, так поверят.

В Штатах не знают на какой стороне глобуса Россия нарисована, не то что времена на драге. Ты всерьез думаешь, что их это интересует? Не больше, чем тебя жизнь Нумбы-Юмбы из Папуа-Новой Гвинеи.

Для зарядки сульфатированных аккумов надо не менее 16 В.

Все эти приблуды - для экологии, не более. Так же как и сажевые фильтры и мочевина на грузовиках и т.д. Соотношение топливо-воздух ( аналог лямбды на бензине) имеет на дизелях огромный разбег. Например, 1:40 все работает в частичных режимах, в этом залог экономичности дизелей...

В дизелях качественное регулированние (нет ДЗ), в отличии от газолинок, где количественное регулирование. То бишь воздух он всегда сосет по полной, а регулировка нагрузки идет подачей топлива. Черный дым - нормальное явление на мощностных режимах, когда пох на нормы евро.

Да куда мне с немытым рылом в Калашный ряд.

Степень не под этот компрессор. Просто на подготовленный мотор поставлен был покататься- потестить штуку. Насчет низов - точно не хуже, чем на сток Приоре. На трассе уезжал от нее с самых низов на обгонах. 4 передача 60 км/ч в пол - даже на таких режимах УЕЗЖАЮ. Единственный минус - расход. В...

Такие вопросы обычно милицейские начальники операм задают.

Сразу видно, что ты не сечешь вообще в экономике. Кроме того, что обогреть цеха, надо их еще изначально построить с учетом зимы. Все это бабло. И бабло огромное.

Миф не разрушен - он подтвержден. Твоими результатами. На разжатом моторе со степенью 7.2 и наддувом 0.45 на пресловутом ПК-23Е Калина выезжает из 8 секунд до 100. Скорее ближе к 7. На таком же мягком старте с 1500 оборотов.То чем ты занимаешся, никак не назовешь строительством турбомотора. В...

Да я знаю, цикл заряд-разряд с нагрузкой. В некоторых моделях зарядников такое реализовано, как один из режимов. Тренировка возможна при сульфатации пластин, а при осыпании - в утиль.

100% осыпание произошло. Вопрос насколько. Покатаемся, посмотрим - выкинуть никогда не поздно.

Короче, зарядил. На аккуме нарисован кроме стандартного режима еще быстрый режим 4 ампера 30 минут. Все завелось и поехало. Причем вращал первый раз долго стартером. Аккум замерзал зимой так, что стал овальным. Пан или пропал-не принимал бы зарядку, выкинул бы и купил новый.

У тебя и траблы с радиатором , возможно, из-за крышки расширительного бачка. Клапан давно не работает. И течь будет, и патрубки рвать, и бачок сжимать.