Результаты поиска

Поменял моторчик насоса муфты халдекс. Теперь гребут все колеса. На ближайшее время осталась прошивка мотора под эту коробку, установка форсунок СТИ, замена насоса и выжим максимума из турбины.

Ну в 3.6 непосредственный впрыск. Так-что 3.2.

А чем непонятен мотор VR6? По видео, сдается мне там из говна и палок все собрано.

А почему не рассматривается путь изготовления поршней под необходимую степень сжатия на заказ?

Задний редуктор на месте. На несоответствие ПО DEM модуль ругаться перестал. Но привод не работает. Насос халдекс, который остался от старой машины, либо не работает, либо я собрал его с неправильной полярностью магнитов. Поэтому насос может вращаться в обратную сторону. Проверить это я не...

Так. Не удалось завести 4 халдекс, нужно править его прошивку, а времени на анализ прошивки у меня нет. Поэтому принято решение даунгрейдиться на 3 халдекс. Благо задний редуктор с муфтой и насосом у меня есть, нужно докупить сам контроллер, датчик давления и соленоид.

Посмотри вот эти форсунки 0280158827

Так, все-таки Вольво анально огораживает свои поделки. Блок управления задним приводом ругается на несоответствие ПО. Такое огоранижвание они ввели с момента перехода на 4 халдекс. Варианта 2, либо удасться найти что именно не нравится прошивке халдекса, поменять назад и надеяться, что это не...

Насколько я понимаю, ограничивает коробка. Если поднять давление наддува, то скорей всего будет ошибка по передуву, либо дроссель прикрывать мозги будут.

Вот она, настоящая зима. У нас до сих пор пусто, снега нет.

Свап коробки завершён. Едет, переключает. Пока катаюсь на передке, буксует со старта и esp душит мотор. Не поставил кардан и не поменял задний редуктор ибо сначала нужно было проверить реальность задумки. Обороты на 100 км/ч стали ниже. А первая передача короче. Что не может не радовать.

Зима ещё же.

Скорей всего не пристегнут был.

Там даже в видео сказано, что нужно убедиться, что все части были балансированы по отдельности. Либо отдать собранный картридж на балансировку.

Процесс потихоньку продолжается. Был отремонтирован гидротрансформатор и починен вал угловой передачи. Вместо изношенной шлицевой напрессована втулка.

@Maxi можете такое настроить? На родных мозгах. Прямовпрысковый VR6 3.6 с турбиной c контроллером MED9.1.

Мне кажется 2 авто мало. Прихожу к тому, что минимум 3 авто иметь надо. На одном ездишь с семьей, другие под разные тюнинги.

Ну кардан то починить не проблема, можно на заказ усиленный сделать. Да 3.6 вроде непосредственный впрыск, комп скорей всего MED9.1 там идет в рестайлинге первого поколения https://bamper.by/zapchast_blok-upravleniya-dvigatelem/12710-31999895/ Либо уж сразу смотреть второе поколение с 249...

Привет всем. Не даёт покоя ограничения моей текущей корчуемой машины. Мотор всего 2.5 литра. Да ещё и блок алюминиевый с тонкими гильзами. Ну сниму я с него 400 сил. Может 450. Но машина тяжёлая 2 тонны. Да ещё и коробка, которую планирую поставить держит по некоторым данным 450 нм, по другим до...

Ну первая прошивка мне обошлась в 600 баксов. Следующая, вроде, будет подешевле.