Результаты поиска

Так в том и беда что плохо когда нет абс, когда очково 95 проц давят тапку в пол и что то там еще рулить пытаются после этого, а что там рулить если педаль тормоза в пол, вот для руления на торможении и есть абс

http://www.youtube.com/watch?v=dj4W_zV_75A http://www.youtube.com/watch?v=WpNWw3mN4ng

Вот для этого и есть абс, когда реально опасная очковая ситуация человек тупо давит что есть мочи педаль тормоза в пол и что то там крутит рулем, но без абс траекторию уже рулем не изменить

ах-ах-ах вот это история походи правда на байку чт ос 3 этажа

ну тогда надо менять род деятельности или расширять спектр услуг, чтоб не одно так другое стреляло только так и можно выжить

я говорю про тот случай когда даже к грамотному диагносты у которого есть и мозги и оборудование приезжают с просьбой просто сделать диагностику даже не открывая капот. Что в Воронеже нет не одного грамотного( 3 в 1( диагноста, чиптюнера,мотальщика)) да быть такое не может хоть один да есть

Я говорю про грамотных всовывателей на уровне если клиентосу надо всунуть только разъем у многих на открытие капота уже денег нету :-D

сток стоку рознь по СЖ 2 бара что-то многовато

ну на газу радует одно это детонационная стойкость, то есть на газу реально можно я думаю дунуть сток со степенью 9.5 0.5-0.7 на адекватных углах, это для тюняхитурболайт сильно конечно. Кроме дет стойкости преимуществ не вижу, ну цена еще Метан сука опасно 250 атм все же а автоспорте точно...

ксати есть сечи бриск и ау на 406 газ мотор, так вот там с завода зазор 0.7-0.8 ничего менять не надо, на зиму самое оно

Тут логика проста повышение цена на бензин ведет к повышению цен на все остальное и усе, так как все завязано на топливе. А суть проста больше тратим надо больше зарабатывать. Скажем так диагностика на уровне сунуть вынуть разъем и сказать коды ошибок стоит сейчас 500 руб, померить компрессию...

о какой нафиг экономии может идти речь если хорошая уля 3076 гтх начинается от 50 тысяч рублей а увалить если что пошло не так ее можно минут за 5, то есть любой кто покупает такую улитку и лезет в тюнинг по сути должен держать в гараже еще одну новую на всякий пожарный . и вот еще Правильно...

Правильно настроенное ГБО безобидно, но потерь мощности Вам не избежать. Кроме того, что скорость распространения фронта пламени в пропано-воздушной смеси ниже, по крайней мере при той же степени сжатия (что само по себе ведет к снижению мощности) , теплотворная способность автогаза ниже (около...

это ты по поводу чего ?

http://www.youtube.com/watch?v=lE65FCDNrzA

очередные шарлатаны походу

http://www.youtube.com/watch?v=51_SmRgoPHw

Да что вы на этих пендосов смотрите вот наше отечественное http://www.youtube.com/watch?v=AIUQRSs4J2o

ах ах ах да у них там и сток классико мотор крутит 10-12 тысяч оборотов и зачем то ино под их бензин надо перепрошивать видать там бодяга аля 66

нет я пытаюсь донести что за удовольствие надо платить, хялявы в тюнинге который куда то едет нету