Результаты поиска

стенд лицензия новый ступичный, на честные 150 сил на свой вес он едет что еще надо то, красивый, комфортный, новый, на гарантии, девочкам нравиться нахер всрался этот кривой таз мля за 500 то штук если можно еще 200 добавить и ездить как человек

а зачем это все говно надо если можно купить форд фокус 3 2 литровый на ручке кстати недавно мерили такой на стенде так вот намерили 165 сил хотя по докам 150. И усе ездит и на вид приятно и гарантия адекватная и цена не космос

Да там же место проклятое это родина автоваза и криворуких критинов котоыре кривыми руками собирают кривые тазы что ты еще хочешь. да и как вариант что эво дристанет и не поедет не куда не пса такое тоже бывает

так же в подарок отдам 3 шатуна 2110 в хор сост заводские и 4 шатун надо промерить так как на нем съело вкладыш все вместе за 3000 тр

фпм и учитывая что в теме там и Степан Пузырев наверно не просто так такую форму выбрали хотя это тупо труба а там потом дроселя, правда у них феншуем считаются турбодроселя

прошка должна быть выкатана это имелось в виду, так как после установки валов смеся ушла в лес, и углы тоже надо подправить

да так то оно так, пробовали забивали этот софт вот он кстати http://performancetrends.com/Engine-Analyzer-Pro.htm но все равно все надо проверять на практике

ой блин все эти проги это одно, это как многие кичатся калькулятором крутым по моторы типа рассчитывают что снимут с будущего моторы и так кучу параметров забивают типа диаметр тарелки клапана, фазу вала, подъем итд и тот типа весь мотор считает

моделировать это одно но еще надо и испытывать а тут надо сток мотор проверенный и промеренный моторный стенд, 4 шдк в каждую, егт тоже 4 шт, 4 дада трубу кстати что касается Нуждина у него в отличии от многих есть моторный стенд

так а если сранный огнетушитель дает то что надо, но видете ди батенька тут надо делать ресивер с изменяемой геометрией(длинной канала ) как на ино, делать фазовращатель что большое перекрытие было только на верху там где оно нужно, а на холостых мотор ровненько работал итд. Тут же речь про...

есть партфолио работ очень интересно посмотреть

нука напиши свой конфиг полностью если не сложно

А вообще по трассе надо с ружьем ездить 12 калибр с жеканами ,чтоб в очередной раз проучить идиотов которые выходят на обгон лоб зная что ты притормозишь и их пропустишь. Прям увидел такого и дуплетом ему в радиатор как епанул и дальше поехал. Так что бабы это цветочки и причем очень красивые и...

один куй на тюняге лайт особенно не грамотно собранной не потрлишь 2 литровые ино ,максимум нос в нос а возможен и слив что сука ну очень обидно. И покую на все эти логи наполнения-шнаполнения главное как машина валит в целом после всего этого тюнинга-шмунинга едет или нет, тащит 2 литровки или...

а еще есть чудо с которым не раз сталкивались что все вазовские моторы едут по разному даже на одном железе и настройке есть изначально бодрые а есть шлак, есть машины такие заколдованные котоыре не пса не едут что не делай, есть люди неудачники все едут на таком все валит а у них не едет и...

да хорошее я вообще люблю старый огнетушитель на рога который, он снимается за 5 мин если надо что то разобрать удобно очень, с цельным подольше весь разбор. а вообще дрочь все это что ехать ровно с маздой 3 2 литра, фордом фокусом 2.0, форестером 2.0 литра, пежо 307 2 литра, сивик 1.8 на 402...

мне вот нахрен не надо ничего там допиливать например я люблю изначально хорошее изделие

да уж лучше чем тупо стенка(так как он нее тупо отражается волная и четко идет назад ) а кстати ошибся я с перекрытием это у 9.85 103 такое было а эти типа 1.7 1.7

а перекрытие там должно быть на впуске 1.6 на выпуске 1.2 если не ошибаюсь

кстати валы нуждин 9.86(они же 9.85 103) едут не плохо если выполнен весь комплекс доработок и перекрытия выставлены правильно, нормальные гражданские валы