Результаты поиска

Ну да даже не пукнул а просто обосрался и не признаешься :-D

макси да ты напиши что человеку делать, а то ты опять загадками. хоть раз помоги от души

тазоводы не исправимы, еще один герой :-D

http://www.youtube.com/watch?v=I9JTz5rdNYQ

Почему эво кпп живет да потому что, она создана для 4 вд без букса работать и всю мощу переводить на колеса, а на тазу когда еще есть букс а где есть букс там все живет долго и счастливо, особенно если это эво кпп, плюс для эвл есть тюняшки любого уровня, которые держат и по 1000 четрей

Да как тут аккурано, от идиткой и быстрой махалки ломаеются синхроны так как они говно по сути. А тут валишь себе на 3-4 в нагрузку все отлично и тут дрись и все приехали , ломает ее ломает причин очень много корпуса, шестеренки, подшипники итд он вся по сути слабое место и работает на...

зонд жил долго и счастливо, и по сей день живет уже третий или 4 год, и машину частенько заводили при выключенной лямде но не надолго итд, живет и все гуд. зон очень не любит когда на него попадает конденсат от этого сразу быстро дохнет. ну и наврено есть более удачные есть похуже качеством

Без обид ребята но таз не сделан чтоб ехать больше 150 никак, это просто неуправляемый болид получается, а кто пробывал с 200 резко оттормозиться на тормозах собранных с пола у 80 проц тазоводов и нихрена не настроенных толком и без абс и прочих систем. Зато все такие герои и 200 без проблем

Пиздеть не надоело не, ла страшно 200 на тазу страшно, ездили 230-240 весело конечно но только по прямой не дай бог чего, так даже подумать не успеешь о смерти. Даже по трассе на хорошей японской машине сделанной, 140 без проблем, 160 нормально, 180 уже весело, 200 страшновато и опасно уже, это...

Ну вот так вот поинтереснее будет, просто кого то моты прикалывают а кого то авто кайф совсем для всех разный. Вот наш местный ГТР чик, их всего три в городе и больше нет http://www.youtube.com/watch?v=v-HityLRB8g http://www.youtube.com/watch?v=ogQjvVXty-E

ГП отрыгивала и без поломки корпусов в городе на валилове, да так сука подло что ехать нельзя было ее клинило, весело было тачку до бокса тащить . Запчасти мутили совдеповские из 90 многие новые многие чуть б.у у барыги спекулянта бывшего работник ваза и тащил чувак все что не лень, я такого...

а может автобусом быстрее будет от Ростова до Украины рукой подать

вот фото подушек может тоже пригодиться

много еще зависит от пилота, пилот той машины от которой я выложил фото кпп, ездил каждый раз на все деньги, когда я на ней катался я тоже вываливал мама не горюй валить так валить а не как валить многие очкуют лишний раз тапочку надавить, и ездят очень и очень аккуратно, у других моторы тухлые...

А тебе кто про это писал, у таза довольно не плохой мотор с которого довольно бюджетно и с ресурсом можно снять 350 сил и момента кг 40 все остальное в тазу шляпа полная

нет не одновременно, в разные дни подушки были автопрдукт, все три жесткие но в меру мотор и кпп стоял хорошо не колбасило его как на сток подушках. Там где нет зацепа все живет, где есть 50 на 50 шансы ах да еще забыл сцепа пиленга 2110 может это тоже важно

вывод из всех тазов со сток кпп(ряды, пары, суперплатины) держать и не болеть и показывать результаты может только турботаз с эво кпп, друго не знаю и не видел да и наверно никто не видел, все остальное на удачу. наростить мощу мотора говно вопрос а чо дальше ?

Деф кожухов что на фото был вот так на стреле http://www.youtube.com/watch?v=PKLE-Ee-WEM , может кому чем поможет, может кто что придумает нового куй его знает что не так, возможно не над было стоять надо было раскатываться, возможно не надо было тойку подспускать до 1.2 или вообще ее...

1.5 16 в, нивапоршень, голова сток, валы сток, прошка трс239 шил сам, форсы 630, давка макс 1.4 бара, уля вф 22 ездили по разному и с передачным бустом и без передачного буста если покрытие хорошее, резя тойка 888 кпп сток корпуса гп 3.9. среднее время таза на хронометраже 13.4, лучшее чистое...