Результаты поиска

Да согласен. Но именно бентли заводится так что сначала там чтото раскручивается . И только потом запуск мотора. Может и маслонасос електрический или помпа но жужжит только перед запуском. У кореша такой купешка есть, самооолеееет нах !

Ты просто не слышал как они заводятся - сначала там что-то раскручивается как турбина, маховик какой-то видимо чтоб момент старта с компенсировать и затем только через секунду сам запуск происходит. На бентли так. А ваще прикольно так запуск происходит)))

Если гена 15ти вольтовый то все ок. Акб по возможности стартстопный и максимум че влезет.

Нет , ни в коем случае. Два уся просят 50кв, не меньше. Тащщить и плюс и минус от акб до дистрибов, от них до усей. Чтоб понимать, что питание должно быть таким я процитирую правила ЕММА - " при использовании провода сечением 50кв и потребителе 1кВт длина провода не должна превышать 2метра 30см...

Усь на фронт ария Дкласс 4по 150( WSX150.4D), моноблок по желанию, саб в ЗК гранд зиро GZTW38TX, фронт морель темпо ультра комп 602. Хватит. Если убивать вопрос на корню то заменить уси на один алпайн PDX-V9( питиканальник - 4 по 100 плюс 500 на саб). Но это уже бюджет сотка будет.

Межблоки 5, акустические 4, силовая проводка 3, дистрибы 1, автоматика +клеммы 1, змейка 1.

Голова плюс акустика 30. Усь 12, моноблок от 5ти саб от 8ми, провода около 15ти. Подиумы шмодиумы и плюс монтаж около7ми. 77 ))). Темпоультра + алпайн 92ой и тд.

Еще раз - бюджет? Давай по другому спрошу - сколько ты можешь себе позволить на музыку для себя ? Хорошенько подумай ибо какие динамики поставишь то и будешь слушать, долго ...

Вот - вот.... Насколько помню есть несколько методик фазированного впрыска. Почему несколько? Одного недостаточно ? Поэтому и попарный )))

Бюджет? желание наличия уся на акустику? на саб? саб вообще планируется? Машина какая?

Тихо тихо Леха, а то ща пуканы разгорятся... они же даже не знают что энергия не по проводу переносится :), а в пространстве.

Попарнопаралельный впрыск чуть ли не послойную топливную смесь делает, поэтому он пижже, много пижже. Мне на фазированном впрыске так и не удалось добиться тех результатов, которые имел при попарнопаралельном в плане топливной эффективности. На фазированный впрыск перешёл вынужденно ибо поставил...

Знаешь, он настолько хорош, что я б лично тому кто её придумал задонатил.

Очкуют. Лицензия и все такие дела. Эти же втихаря сделали, даже и не ясно - где и кто.

Свой торсен из коробаса отдал другу. Друган в такси работает. До торсена он катался на винтовых блоках и с преднатягом. Ну про матершинные слова при уходе пряднатяга вы и сами слышали и я от него тоже. А у него пробеги космические и быстро натяг уходил, а потом в коробку лезть надо. Осенью он...

Ну че сразу то ))) - меня просто давненько закусило, то, что я ни как в ноль поправку загнать не могу, а пока ищу как это сделать, вот это вот все, и получается )))

Да он наверно когда новый был так и питался ))) ща то ему 23годика И не резюк видимо а диодами уроню напряжение на форсах до 12.5 - 13Вольт и фсе...

А в стоке? у денсофорс насколько помню, клапана тяжолые, динамика намного отличается от бошевских... Кстати - не хотелось бы превращаться в известного персонажа, но тем не менее отпишусь - забор теплого воздуха из под капота + жидкое масло + резюк на ДОЖ + ДМРВ с пониженными показаниями = 14-15...

Крепко ТТэшка задраконила :mad: .... закусило так шта резя вот такая теперь (y) PS - ОРИС - динамику денсо форс можешь показать в диапазоне 10 - 15В ??. И питание плюсового провода на форсы от куда идет? На схеме или прям пальцем на фотке есть возможность показать ? Есть мысля как трим в ноль...

Предложений, наверняка хотел написать, но что-то пошло не так...