Результаты поиска

  1. maximalist

    Про турбины для новичков

    1.4 мм - у меня именно так ибо это мне порекомендовал Дима TECH. Не ссыт не льёт и нормально смазывается
  2. maximalist

    Тех.Флейм

    На впуске и выпуске немного по разному размещены кулачки относительно гидрика что позволяет кулачкам вращать гидрики
  3. maximalist

    ДАД как причина "турболага".

    На 100кПа познавательно, но не очень показательно. А что на 120 - 130кПа в ресе, когда турбос должен как раз хорошего леща получать ? А на счет 14афр на 100кПа, как бы не то пальто для прущего мотора - на моём моторе 13.2- 13.3 с 90кПа стартует до 125, выше афр опускается ....сделали после...
  4. maximalist

    твинскролл и внешний гейт

    Штатный сам по себе великолепен и технологически и технически.
  5. maximalist

    твинскролл и внешний гейт

    Очень.......
  6. maximalist

    ДАД как причина "турболага".

    Зря написал ... ща созвонятся и .... так лагать и будет )))
  7. maximalist

    твинскролл и внешний гейт

    Ты топик прочитай ещё раз сначала ибо я уже написал что на твине нельзя давать ОГ из канала в канал гулять. И именно по этой причине топик и создан, чтоб ... стало понятно как можно решить вопрос.
  8. maximalist

    ДАД как причина "турболага".

    Чтоб понять как быстрее раскрутить турбину , просто необходимо узнать на какой смеси в интервале между 12 и 14 афр максимальное количество газов с максимальной температурой. Раз в год задаю этот вопрос на форуме и пока , практических ответов не видел. Однажды, только один хороший человек...
  9. maximalist

    ДАД как причина "турболага".

    У него дросселя стоят в которые он дует
  10. maximalist

    ДАД как причина "турболага".

    100500 плюсов. Вот прям два часа назад у дружбана это говно из трубки на ДАД вычищали - подвисать и ******ь мозг машина стала...
  11. maximalist

    ДАД как причина "турболага".

    Да тут как бы стоит под другим углом взглянуть - почему эво на дмрв, стихи, и прочие ...
  12. maximalist

    ДАД как причина "турболага".

    Полная и лошиная херня. ДАДы на ино прям на ресах стоят.
  13. maximalist

    ДАД как причина "турболага".

    Да за дросселем на дросселях импульсность дикая и хоть километр делать - не поможет ибо это происходит на такте всоса воздуха из маленького обьема .
  14. maximalist

    ДАД как причина "турболага".

    Потому что при работе на ДМРВ при сбросе воздуха через блоу эбу на посчитанный воздух отмеряет должное количество бензина, а воздух выкидывается на улицу а бензин заливается в цилиндры и смесь получается богатой настолько что мотор глохнет :wink:
  15. maximalist

    ДАД как причина "турболага".

    А затем, чтоб заполнение реса происходило без 46ой затычки со шлагбаумом внутри, в тот момент, когда мотор активно пожирает из реса воздух, хотя пайп до ДЗ значительно большей площади. Blitz102rus, гениальная херня
  16. maximalist

    ДАД как причина "турболага".

    Может у человека шланг от реса до ДАДа метр? DeadKenny, попробуй обойти кулер , в нем есть падение давления, и с турбины на гейт напрямую шланг накинуть для работы ткр на минимальном бусте, поставь ДАД максимально близко к ресу, поставь ДЗ 56ую - и сравни , лаг из мелочей складывается. но думаю...
  17. maximalist

    твинскролл и внешний гейт

    Если только, к примеру, типа такой горячки, использовать http://risovozka.com/goryachaya-turbinnaya-chast-iz-stali/
  18. maximalist

    твинскролл и внешний гейт

  19. maximalist

    твинскролл и внешний гейт

    Нужен или твинскрольный гейт типа как на эво - 9 - 10 сток , или на каждую пару каналов свой отдельный . Если поставить один то через него на спуле будут газы передуваться туда-сюда и раздув будет позднее, может даже выйдет хуже чем на сингле.
  20. maximalist

    о нашем автопроме

    Заодно и узнаем побольше слабых мест на практике - "не знаешь брода-пропусти товарища :p "