Результаты поиска

всегда волновал вопрос от чего прочный болт поставить, постоянно разваливает по нашим ямкам..

не стал дожидаться развала штатов, в ужасе продал джейзет за сотку)) и купил эйбах спортлайн - 7тр стойки гранта спорт под них - 15тр балка калина спорт всборе - 7тр подрамник автопродукт - 15 тр компрессор - 3тр два грантомотора по 8 тр коллектор 4-1 8v - 2тр это же дорого или дешево? чет не...

на самом деле народ кому сейчас 25 лет, опять начинают строить кривыми руками проекты из синей изоленты и сварки электродом, с сабиками из которых воняет рэпчик, каждый день даже в деревне прошиваю их звенящие собранные ногами помои)) они ещё и гоняют на них с друг другом

ездил на китае, турбина как турбина, дула достаточно не плохо.. проездила тысяч 40 на 0.6-0.8 и сейчас в отличном состоянии..

а на китайцах с мицу мотором какая кпп, не такая как на эво случаем, чери тиго к примеру?

себе если не нравится что то , всегда подвариваю, клиенты же уверены что это лишнее))

выебоины можно заваривать, но лучше всего об этом расскажет прокладка, плюс можно заварить так что будет куча пор, что бы этого избежать нужно выпилить всю грязь и после этого варить.. и ещё желательно варить там где знают как варить гбц, судя по этому фото этой гбц ещё нужно погнить что бы...

за всё время сделал более сотни сток машин с срубленым выступом или штифтом на 8v, и 90 процентов из них цельный шкив.. понятно что они не тянут болт, но возвращались все кому я повторно затягивал сам..

на ауди сто болт коленвала примерно размером с болт слона и затягивается каким то жалким моментом 450н если не ошибаюсь, на одной откручивал уже вставив вороток в корзину через отверстие в кпп и трубой запредельной длины, и усилие было такое что вот вот из между шляпа болта и головка потечет...

с кривого ланча ещё в 2008 примерно я немог проехать и 150 метров, шкив уже отлетал, эксперементировал с моментом затяжки и всё одно и то же, пока не поставил демпферный новый сток, а в машине было дай бог сраных 300 сил, через много лет я с удивлением увидел в инсте как кто то там на машинах...

без демпфера его всегда срезает, если крутить до 2т то норм, никакие штифты не помогут.. у меня бывало он просто улетал, обычно цельного хватало на несколько минут..

ну я же немного художник)))

до настройки дело не дошло, обкаточная программа, отсечка 7800, дмрв, топливо руками и угол на ходу чуть покрутил))

самое главное в этом фото даже не мотор, и не слёзы владельца, хотя цилиндры целы, а то где сгорело))

детон крепчал, моторы становились в очередь, сегодня на столе 1.8, валы туринг лайт, гбц сток, чуть оброаботаны седла, форсунки 315сс, выхлоп полусток из говна, впуск нфр стайл, и как вишенка на торте сток насос :) а вот результат

я почти начал ей дуть, но планы изменились..

промыть ацетоном через подачу и слив, люфт должен появиться, потом смазать синтетическим маслом

сабомобиль, вместо дверей и крыши колонки, если разобрать лексус и собрать может получится ваг)))

вообще бывают просят настроить камаз, но делают одну ошибку, не заходят деньгами вперед :)

и нырнув в промежуток между камазами потом ещё пять))