Результаты поиска

я написал матом про*бал

у меня завыл мост, но я правда масло пр****л)) теперь нужно с чемоданом денег подходить))

кстати сейчас на столе голова от нивы, нужно доработать каналы фаски, поставить нормальные направляйки, отмыть всё это после того как её отмыл владелец, совместить каналы с коллекторами, за прошлую такую работу мне заплатили банкой меда)) благо я не буду регулировать зазоры в ней)))

люблю моторы с шайбами и стаканами, там не нужны кривые ковырялки, и кривая постель с кривым валом, снимаю распредвал и по одному замеряю, подпиливаю, так же как и на мотоцикле, регулировка зазоров на классике у меня занимает время которое равно стоимости всей этой классики

нужно после 6000 иметь человека под капотом он подтягивает цепь что бы до 7500 докрутить, потом замена башмаков натяжителей или как их там, что бы оно крутилось до 7500 нужно чето делать с пружинами, я не знаю, на этом месте менял мотор всегда на шеснарь

настривал несколько классег, на объеме и валах, крутил вал, и понял что середина появляется только с 1752, зы сам моторы не собирал, тупо не могу собрать это говно когда дохожу до регулировки зазора в грм хватаю кувалду и начинаю ебошить по распреду, двое оттаскивают подходит один мой товарищ и...

500 оборотов рядом с карбовой отсечкой лучше поедет)))

мотоист как то сам должен знать что вворачивать, особенно собирая турбомотор

может кто знает, в спб есть адекватный стенд?

на моей приоре абс в принципе рабатал хорошо, по дороге домой перед тем как переехал жить в лес часто испытывал разные колодки, перед поворотом во двор прямик успеваешь на сток моторе разогнаться до 160 потом торможение до 100-120, через кольцо кругового движения и опять в пол, метров двести и...

ну судя по этой картинке там просто жопа но тепло, тк электрички в -20 врятли куда то поедут

я думал французское дерьмо вообще в европе не продают, такое как сандеро и дастер

у меня стит s200 с трахтура, не такая она и маленькая)) если сравнить с hx55 то совсем крохотная конечно, диаметр холодного колеса на сколько помню 82мм, еси честно на этом кадете она уже будет турбиной для космонавтов:)

так можно эта, горячку распилить и засунуть туды побольше, или вообще отпилить и приварить, да какие вообще полицмейстеры, 99процентов из них мышей не ловит, возможно мне проще живя в деревне, почти в лесу, и когда у сотрудников гаевни тоже тазы и ломучие передутые ваги из фольги )))

я вообще за руль машины перелез с 750 джиксера, купив его до того как появилась первая машина, и вначале не понимал как обгонять и как плавно ездить что бы люди не летали по салону, потом заовощился уже даже пассажиры говорят иногда можно ехать быстрее, но в любом случае турбомотор на повседнев...

150 сильный мотор на январе он вроде как и едет, даж кредитопомойки типа киа, форд и какого то ещё дерьма отваливаются и исчезают даже света фар не видно через несколько минут, но честно после 60 сильного 1.4 разница едва заметна, приходишь к тому что нужно хотя бы 250сил, даже моя жена сказала...

после этого обкатка двумя ногами в пол))

промер цилиндров, промер поршней, замена направляек и клапанов, промер маслонасоса, соответственно замена всех прокладок и уплотнителей, если цилиндры и поршни в порядке то просто кольца, если нет то расточка с заменой поршней, вроде на этот мотор можно купить автовелт, ну и новые вкладыши с...

всех тонкостей не знаю, вовремя перешел на сторону вага, до этого были опеля))

они часто с гнилыми проводами, и туда идеально подходит от газа с уплотнительным кольцом