Результаты поиска

Самому снять характеристики проблем не составляет, но, правда, уже по факту.

Тоже хотел спросить, но не решился. даже пришло после этого на ум что в конце названия машины букву D пропустили

Это мм клапана и единицы потока? А есть график?

Переиграть точку срабатывания термостата для быстрого прогрева и поддержания этих 70- видимо даёт некоторые плюсы. Без термостата- не могу понять всё равно. Устраняюсь

Может этот излишняя информация, но термостат не мешает охлаждению, он мешает недогреву - делает прогрев управляемым. Если его снять мотор не охлаждается лучше. Физическую способность отдавать тепло определяет радиатор и поток с помпы. Собственно зачем снимать термостат? В чем смысл?

Надеюсь это опечатка? Ну или формулировка некорректная?

Это один угол взгляда, а другой- у меня сток выхлоп, до момента валилова прям совсем. И если будет громко- поставлю таки и туда маленький прИ... Ой прямоток

Я не догоняю, в чем смысл эксклюзивности то? Когда таких же машин много= куча запчастей, недорогая кузовня и простое доступное обслуживание. А редкие экземпляры- это на выставку. Или повзрослел, но так и хочется притягивать взгляды окружающих? ПрИмАток и попкорн тогда нужен. Да, от слова примат...

Тоже хороший вариант, но мне не подходит, калитка глубоко спрятана, не разделить никак потоки. В прошлом проектике у меня внешний гейт был на улицу, но громко становилось когда реальный наддув близок к заданному, а не когда в выхлопе противодавление "лишнее"

Правильнее рассматривать выхлоп как какую то абстрактную трубу. С одной стороны входят газы через горячую улитку и гейт (который давляк регулирует) в определенном объеме. С другой стороны газам сложно выходить таким потоком по причине наличия глушителя условно, поэтому в динамике мы имеем...

Из турбины выходит 76 у меня, потом выхлоп 63 и заслонка

Теперь цифры по диаметрам труб. 63 труба 28см2, 76 труба это 40см2, моя заслонка- 9см2. 63 труба меньше 76 по площади на 30%, а 63+заслонка всего на 8% по площади меньше 76 трубы.

Мне надо ещё добраться до мощности, когда можно что то анализировать, скажем 350-400 сил, а там уж можно и дад в выхлоп засверлить, так можно графики смотреть и с цифрами говорить, пока только рассуждения

Соотношение сечений выхлопа и заслонки задаст только распределение потока по ним, нет такого что пока диаметры не одинаковые, пусто, сравнялись- поперло. Это чисто из физики. А вот сечение "недостаточное"- тут у меня тоже сомнения были, возможно это и правда, пытался с вами всеми обсудить, но не...

Давление после турбины- чистейший паразит. Согласны все? Сама турбина работает от перепада давлений, вызванного потоком. Если за турбиной 0.5 бар, значит перед турбиной лишних пол бара. То, что давление в выхлопе является причиной выхода газов из выхлопа- это понятно, но не интересно мне. Я хочу...

Да выточу из д16, не проблема. Сам метод такой нигде не встречал, интересно самому попробовать

А я таким методом, или похожим, хотел навалить снизу наддува, где по идее будет помпаж, там байпасик маленький приоткрыть, скажем 8-10 мм в диаметре, поток пойдет, помпаж пройдет, наддув высокий будет

А как же " мне интересно только то, чего ни у кого нет" ? Это же основная тема была. Уже не важно это?

Хочу этой заслонкой в итоге ещё и исследовать влияние затыка на выпуске. Скажем в лог записать ее открытие в нескольких разных точках на педали в полу, и наблюдать - будет ли скачок в наддуве, расходе воздуха, дьюти соленоида или ещё где, т.е. понять с какого момента будет уже ощутимым эффект от...

Да гейт это калитка и мембрана на одной палочке условно. Есть 2 камеры: над мембраной и под мембраной. Что, куда и как в эти камеры подавать- дело творческое. Много вариантов для плавного регулирования. У меня в данном использовании- просто открыто-закрыто по сигналу