Результаты поиска

у моего приятеля в Гладкове собирали турбу,нежалуется.А валят они все одинаково.,что гладковские что моторкрафта,чем больше дуешь ,тем сильнее валит.

лутше всего настроить родной мозг без вмешательства январей и февралей.

непомчит. :D

максимально большой подьем и узкая фаза.Но подьем ограничит диаметр толкателя.

все верно там едут двухлитровые стихи и тазам там ,тем более турбовым, делать совсем нечего.

http://rally-parus.ru/images/Sochi09/%C ... D1%D31.pdf посмотри кто едет в 4000н

Согласен на все сто

да понятно что без настройки мотор не поедет Но сначала кто то построил мотор,клапана щатуны поршни коленвал.короче груда железа стала мотором,в котором все подобрано и расчитано ,все длины выпуска и впуска все диаметры каналов,гбц доработана и продута на стенде,короче проделана огромная работа...

в 4000н едут субарики с эволюциями и на тазу ,тем более турбовом там делать нечего,ну это мое мнение.Вот интересно почему везде и всюду срутся программисты или так называемые настройщики,хотя от них мало что зависит,почему мотористы молчат и не выясняют кто из них круче.Умнее что ли они?

а ты привода с коробкой не прикончишь ,момент то большой будет.

ANDREY-91 А зачем тебе в р1к турбомотор.? Ты в какой группе едешь в N с субами и эвиками на тазу бесполезно тягаться.Это же не воробьевы горы,строй атмо.

в моторе 1.5 для получения степени сжатия 8 в поршнях надо выбрать 13 кубов.это приблизит лунка диаметром 60мм и глубиной 4.5мм.

Поскольку для степени 8 сильно углубляться надо в днище.а это чревато отрывом самого днища поршня,как уже у некоторых было поэтому Сандер совершенно правильно сказал.

нет .несам.В Питере делали и там же настраивали.Что большой секрет? :)

Ты кольцевой мотор что ли турбируешь?Где тебе собирают?

,байпас ставь и проблем небудет

Стенды тоже кушать хотят,если они небудут выдавать нужные графики,то тюнеры на них непоедут :D

Твой вопрос напрямую связан с потерями на наполнение.А макс прав только в том что дуют они сколько хотят но в Рессивер.

123 Ну и зря.Гидродинамику и газодинамику еще никто не отменял.Как раз проблемы потерь наполнения в турбодвигателях намного острее чем в атмо.Перепад давления на клапанной щели может приводить к звуковым скоростям и срыву потока,а это уже критическое истечение и другие правила игры в...

Пузырев рекламу проплатил?