Результаты поиска

то есть на а4 б5 и пассат б5, aeb разная трансмиссия???

спасибо от души;-)

я хочу на дад перейти

вот я и хочу перейти на 5.1 и избавится:) чем проще тем лучше

но тогда выбор машины не понятен. Противоречит друг-другу. что с выбором машины не так?

и почему же?

Я хочу дад,и упростить всю немец систему(соленоиды, адсорберы и прочее). новый ориг дмрв стоит ооочень много, и чем выше наддув тем больше неточность показаний

я не собераюсь гонять, хочу уверенную динамику для повседнева около 250лс(на будущее) я пока на я5.1 перейти и снять с родного 190-200

этим щас занимаюсь я, какие нибудь интересные предложения по январю есть?

этого человека знаю, он всё собрал получилось 400+ коней на тд05

этого человека знаю, он всё собрал получилось 400+ коней на тд05

форсы уже на 200 кончатся

Я пока хочу только на январь перейти, так сказать фундамент, и дуть не более 0.8-0.9 (боюсь даже к этому турб плохо отнесётся).

в каком смысле?

кстати, Антон больше не занимается... кого нибудь еще можешь посоветовать?

мой случай как раз не тот, искал больше полгода, правда а4 изначально, но решил наплевать на значок и купить хорошее авто.

а4 этих годов стоит 500тыс? разницы между а4 б5 и пассат б5 никакой, даже в цене

и цена? и думаю дмрв некорректные показания будет давать

согласен кроилово приводит к попадалову, я хочу перевести на 5.1 и снять около 190-200 на всём родном. а в дальнейшем этот перевод - хорошая основа под 250+, и тогда турба форсы насос и т.д. это же имелось ввиду?

а как же AEB?