Результаты поиска

  1. ilkari

    Распредвалы на атмомотор

    люди. зачем вы меряете МРВ и ЦН как одну пиковую цифру? если уж делаете по одной цифре - делайте по худшей. что за измерение длины от яиц? по уму наверное надо усреднять показатель мрв в оборотах максимальной цифры хотябы лучший/2+худший/2
  2. ilkari

    Конфиг с настройкой и замером

    ты не вникая в суть вопроса решил все обосрать. 5,9 литра. 800 сил при 9000 оборотах. отсечка 10к. 2 клапана на цилиндр. нижневальный мотор. впуск карбюраторный. момент 700 Нм. при 7500 об. при этом у них конский ресурс. ты никогда даже приблизительно такие же характеристики не получишь.
  3. ilkari

    Конфиг с настройкой и замером

    там для примера наскар моторы. 800 сил атмосферных при работе через карбюратор и 2 клапана на цилиндр, форсировка соответствует тазику ралли кросс, причем 16клапанному. инжекторному.
  4. ilkari

    Тех.Флейм

    сварка 30хгса это сферический конь. варится она в целом нормально. просто если конструкция будет работать на пределе или в режиме разрушения - тогда конечно дрищать она будет по швам и поэтому в каркас ее не очень правильно сувать при сварке на от..бись. сама по себе конструкция и задача...
  5. ilkari

    ваз 2115 дергается при езде на холостых на 1 и 2 передаче.

    если гбц запилена, если вал выставлен на верха, если стоит впуск тюненый. то обычно получаем дерганный ХХ и вместе с ним дерготню при тошноте внатяг без газа. если гбц сток или почти сток на сток ресивере получается почти ровный хх и ровная тяга. но в любом случае если клиент хочет ровный хх...
  6. ilkari

    Тех.Флейм

    это значит аварийка наша явно занижает давление масла в блоке на вкладышах)
  7. ilkari

    Конфиг с настройкой и замером

    я ваще не понял что хотел сказать автор той статьи. если хочешь показать разницу разных передаточных чисел, ну так и крутани стенд на разных передачах одну и ту же машину. покажи разный уровень мех потерь и одну и ту же мощность мотора. якобы. а так он взял разные машины, разные моторы...
  8. ilkari

    Конфиг с настройкой и замером

    Они выше едут, тогда уж 52-48мм. Оч удачная схема тож.
  9. ilkari

    Конфиг с настройкой и замером

    Я нихера не понял, объясните что он хотел сказать? https://www.drive2.ru/b/577791712202589621/
  10. ilkari

    Конфиг с настройкой и замером

    универсальнее чем 10.05 нуждины еще ничего не придумали) имхо.
  11. ilkari

    Конфиг с настройкой и замером

    неплохо )))
  12. ilkari

    Конфиг с настройкой и замером

    напишите кто знает сюда. валы клапан что там
  13. ilkari

    для потрепаться

    Они в картинге и остались. Картинг головного мозга)))) судя по представителю
  14. ilkari

    для потрепаться

    думает, что понимает больше. проще будь, емае))
  15. ilkari

    для потрепаться

    Брехня
  16. ilkari

    Таз ЕГАЗ

    Ой зря ты это... Ой зря)
  17. ilkari

    dsg на пп таз

    В том и дело кан эмулятор - это тупая коробочка. А все переключения это прошивка мехатроника. И весь вопрос сможешь ли ты или кто еще настроить быстрые переключения если на входе у тебя не дохера всего через кан, а 3 сигнала из кан эмулятора
  18. ilkari

    Передув!

    Зимой всегда есть тенденция к овербусту из-за погоды. Просто мотор сам по себе жрет больше воздуха. У тебя похоже запаса в перепускном отверстии вестгейта просто нет на этот случай. Если ты отцепил калитку от актуатора и она все равно овербустит - это 100% или окно гейта, или после гейта узкое...
  19. ilkari

    dsg на пп таз

    на 250 коробке шестерни не особо-то и больше чем на сухой 200й КПП. там большая только ГП, потому что она сразу под полный привод. 500ка намного жирнее по всем узлам чем 250ка. и шестерни, и муфты и главная пара с диффером. она очень много может везти. если погуглить, 2.5 турбо 1200++ л.с...
  20. ilkari

    dsg на пп таз

    для задачи 600+ Нм. проще сразу ставить DQ500. она весит 125 кг. вроде . против 110 кг DQ250. но тащит 1000++ ньютон. Все ваг тюнеры либо покупают машину на моторе 2.0 ген3 сразу с DQ500, либо свапают эту коробку. поэтому цена на 250 коробку упала.