Результаты поиска

Спасибо.

Тоже так подумал, чем ГБЦ разбирать и клапана укорачивать

Хотя вот вспомнил как стравливал новые гидрики. Насколько стравился не помню, миллиметра на 2-3 думаю точно. Следовательно должно быть норм?

Всем привет. Вопрос следующий. Несколько лет назад при установке распредвалов с базой 31мм осадил седла при нарезке новых фасок. Насколько осадил хз, не мерил. Теперь задача обратная, установить сток валы. Боюсь что клапана не закроются. Сколько зазор у стравленного гидрика на сток валах и...

Serg_x, мне интересно как ты этот крепеж к кузову будешь варить, в этом месте проходят топливные и тормозные магистрали. Я тоже в калину крячил 08 корпус, делал переходную пластину из 10мм листа нечто буквой П и присобачивал его к родному калиновскому кронштейну. Делал на скорую руку, получилось...

Ну на турбе 12 конструктив противопоказан, на стоке не сломает, зато не шумит как гаражные, пройдено. Ну можно конечно лст, если деньги есть, но не всегда это целесообразно.

Сток гп 3.9 лкс/08 или лгс 4.3. Подобранным рядом и гп из этого списка, можно удовлетворить практически любую хотелку от кпп.

Заказал полимер-песчанную (пластиковую, из которых люки делают) плитку. Не скользит, не колется кувалдой, влаго/гсм стойкая, на сухую смесь ложить легче, чем на клей. Но недешево с учётом площади 50 квадратов. Хотя хороший керамогранит и хороший морозостойкий клей под него тоже нелешево.

ORIS, видел что в гараже у тебя плитка, керамогранит? Я уже было решил стелить керамогранит, но увидел у тебя что местами поотлетала, исцарапалась шипами. Гараж я понял у тебя неотапливаемый всю зиму (у меня также). Что думаешь по напольному покрытию?

Смотри до каких оборотов она работает и подбирай.

А какая турбина, до скольки работает? Если за 8, то посмотри выше описанные. Если до 8, то тая 9.15 неплохие. Если до 7, то уса 8.6. Если до 6тыс работает турбина, то сток.

Максимально эффективные валы надо крутить, что не подразумевает 124 низ. TRS-3.

Похожи на уса 9.8

Все мои знакомые с таким телосложением либо любят пиво, либо чего покрепче и хорошо закусить.

Тут помимо меня пишут что разница алнасов и брембо огромна, ну не верь ни фоткам, ни людям, мне фиолетово. От тебя и вовсе ноль аргументов и только бла-бла я самый умный, я это ещё понял с первого твоего сообщения "итак, начнем" автору темы. Выхожу из дискуссии.

Ну я смотрю ты аргументами засыпал, кроме бла-бла и расскажи насколько у тебя торможений хватает, ничего. Я фото приложил, где разница видна даже со зрением минус 10 диоптрий, ну и люди поумнее тебя пишут что разница алнасов и брембо огромна, ну да не 80%, утрированно написал, ты за чистую...

Не только в материале, вентиляция играет огромную роль. А у капри 4 поршня, специально нашел тему где он продает торнадо в связи с переходом на 4 поршня (ну и на 300х24 диск сразу походу). И вообще все кого я знаю на драйве с 26 диском, у всех 4 поршня.

Ответил, тут это не имеет никакого отношения, ты просто хочешь выпендриться, сравнив с своим. Аргументы закончились? Приложил фото, разница очевидна. Брембо 26 по сравнению с брембо 22, то да, на 20%. А брембо 22 по отношению к алнасу на 80%. Возможно, поэтому решением является переход на 4...

kapri, на держи, нашел у людей, которым отправлял вк, это алнас и брембо 22. У брембо ребра в несколько рядов, т.е. воздух между ними гораздо лучше "гуляет" и охлаждает диск, когда у алнаса эти ребра тупо от центра к краю диска, что не дает полноценно циркулировать воздуху между блинами. Оба 22мм.

Наверно на наждаке)) я бы так попробовал